حسین امینی، رئیس برنامه‌ریزی و کنترل حمل محصولات فولاد مبارکه به مناسبت روز ملی حمل‌ونقل اظهار کرد: ۲۶ آذرماه، «روز ملی حمل‌ونقل»، فرصت ارزشمندی است برای پاسداشت نقش حیاتی صنعت حمل‌ونقل در رشد اقتصادی، پایداری زنجیره‌های تأمین و پویایی صنایع کشور. حمل‌ونقل به‌عنوان شریان اصلی جریان کالا، مواد اولیه و محصولات نهایی، نقشی تعیین‌کننده در اتصال تولید به بازار، افزایش بهره‌وری اقتصادی و ارتقای سطح رضایت مشتریان ایفا می‌کند.

وی در ادامه افزود: در حال حاضر، حمل‌ونقل جاده‌ای  به‌عنوان گسترده‌ترین و انعطاف‌پذیرترین شیوه جابه‌جایی کالا، بخش عمده‌ای از بار کشور را بر عهده دارد و با رشد قابل توجه صادرات، نقش مهمی در اتصال ایران به کریدورهای منطقه‌ای و بین‌المللی ایفا می‌کند. در کنار آن ده‌ها میلیون تن کالا از طریق شبکه ریلی کشور جابه‌جا شده که نشان‌دهنده رشد تدریجی سهم حمل‌ونقل ریلی در حمل بارهای عمده و صنعتی است.

رئیس برنامه‌ریزی و کنترل حمل محصولات گفت: ترکیب هوشمندانه حمل‌ونقل جاده‌ای و ریلی، به‌ویژه در صنایع مادر، نه‌تنها موجب کاهش هزینه‌ها و افزایش ایمنی می‌شود، بلکه گامی مؤثر در جهت توسعه پایدار، کاهش مصرف انرژی و حفظ محیط زیست به شمار می‌آید. صنعت فولاد به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین مصرف‌کنندگان خدمات حمل‌ونقل، نقشی محوری در بهره‌گیری بهینه از این ظرفیت‌ها دارد.

وی خاطرنشان کرد: حمل‌ونقل مواد اولیه و محصولات نهایی در شرکت فولاد مبارکه، یکی از ارکان اصلی تداوم تولید و تحقق تعهدات به مشتریان محسوب می‌شود؛ لذا کارآمدی نظام حمل‌ونقل، پیوندی مستقیم با پایداری کسب‌وکار، رضایت مشتریان و حفظ جایگاه رقابتی فولاد مبارکه در بازارهای داخلی و صادراتی دارد. برنامه‌ریزی دقیق، استفاده هم‌زمان از ظرفیت‌های ریلی و جاده‌ای و تعامل مؤثر با شبکه گسترده‌ای از شرکت‌های حمل‌ونقلی، این امکان را فراهم آورده تا محصولات فولاد مبارکه با کیفیت، ایمنی و در زمان مقرر به دست مصرف‌کنندگان برسد.

امینی اذعان داشت: در ۸ ماهه نخست سال ۱۴۰۴، با وجود شرایط پیچیده و چالش‌های متعدد ازجمله محدودیت‌های زیرساختی و جنگ ۱۲ روزه، به همت برنامه‌ریزی دقیق و تلاش بی‌وقفه کارکنان واحد برنامه‌ریزی و کنترل حمل محصولات فولاد مبارکه تعاملات مستمر با نواحی تولیدی، راه‌آهن، سایر همکاران معاونت فروش و بازاریابی، همکاری مؤثر شرکت‌های حمل‌ونقل و زحمات بی‌شائبه رانندگان محترم منطقه، ۵ میلیون و ۸۴۵ هزار تن از محصولات فولاد مبارکه به مقاصد مختلف داخلی و صادراتی حمل و تحویل مشتریان شد و صنایع مختلف کشور توانستند ماده اولیه مورد نیاز خود را دریافت کرده و پایداری چرخه تولید در کشور به همت زحمت‌کشان عرصه حمل محصولات حفظ شد.

وی تأکید کرد: از این میزان، حدود ۱۲ درصد از طریق شبکه حمل‌ونقل ریلی و نزدیک به ۸۸ درصد از طریق حمل‌ونقل جاده‌ای انجام پذیرفت که بیانگر استفاده متوازن و هوشمندانه از ظرفیت‌های موجود و حرکت هدفمند به سمت توسعه حمل‌ونقل پایدار است. بی‌تردید، دستاوردهای امروز در حوزه تولید و فروش، بدون تلاش شبانه‌روزی فعالان حوزه حمل‌ونقل میسر نبود. به همین مناسبت و در روز ملی حمل‌ونقل، مراتب قدردانی و تشکر صمیمانه خود را از تمامی دست‌اندرکاران این صنعت، اعم از رانندگان شریف و پرتلاش، کارکنان و متخصصان بخش‌های ریلی و جاده‌ای، برنامه‌ریزان و همکاران لجستیکی، شرکت‌های حمل‌ونقل همکار و نیز همکاران متعهد داخل فولاد مبارکه اعلام می‌کنم.

رئیس برنامه‌ریزی و کنترل حمل محصولات فولاد مبارکه در پایان عنوان داشت: امید است با تداوم این همکاری‌ها، بهره‌گیری از فناوری‌های نوین و نگاه توسعه‌محور به حمل‌ونقل، شاهد ارتقای هرچه بیشتر کارایی، ایمنی و پایداری زنجیره تأمین در کشور و فولاد مبارکه باشیم و این صنعت همچنان به‌عنوان پشتوانه‌ای مطمئن برای رشد اقتصادی ایران ایفای نقش کند.

سرهنگ فریبرز عسکری، معاون عملیات فرماندهی پلیس راه استان اصفهان، در این مراسم ضمن تبریک روز ملی حمل‌ونقل به تمامی مسئولان، دست‌اندرکاران و رانندگان ذوب‌آهن اصفهان، به تشریح جایگاه و نقش رانندگان سبک و سنگین در توسعه و پیشرفت اقتصادی کشور پرداخت و گفت: رانندگان از سرمایه‌های ارزشمند جامعه هستند و با توجه به اهمیت و حساسیت شغل سخت و سنگینی که در جابه‌جایی انسان‌ها و محموله‌های مختلف بر عهده دارند، لازم است نهایت دقت را در رعایت اصول ایمنی مرتبط با خودرو و جاده داشته باشند.

وی با اشاره به آمار جهانی حوادث رانندگی اظهار داشت: تصادفات رانندگی سومین عامل مرگ‌ومیر در جهان به شمار می‌رود.

سرهنگ عسکری افزود: در سال ۱۴۰۳، در کشورمان بیش از ۱۹ هزار نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست داده و بیش از ۳۶۰ هزار نفر مصدوم شده‌اند. از سوی دیگر، خسارات جانی و معنوی ناشی از از دست رفتن عزیزان، اندوه واردشده به خانواده‌ها، هزینه‌های مادی، بیمه‌ای و سرمایه‌گذاری‌های لازم برای آموزش نیروهای جایگزین، در بسیاری موارد غیرقابل جبران و از جهاتی بسیار سنگین و کمرشکن است.

وی با اشاره به سختی شغل رانندگی و خطرات بالقوه آن از منظر جاده و خودرو، توصیه‌های لازم و اساسی برای رانندگی ایمن و کم‌خطر را بیان کرد و در پایان، از تعامل و همکاری‌های ذوب‌آهن اصفهان با نهادهای انتظامی و حوزه راه و ترابری استان قدردانی نمود و توجه و قدردانی این شرکت از رانندگان را نشانه مسئولیت‌پذیری و قدرشناسی دانست.

رانندگان، ستون فقرات تولید و پایداری کشور هستند

ولی شکوهی‌مقدم، مشاور و دستیار ویژه مدیرعامل ذوب‌آهن اصفهان، در این مراسم با تأکید بر نقش راهبردی رانندگان در چرخه تولید و اقتصاد کشور گفت: رانندگان ستون فقرات واقعی پیشرفت هر جامعه هستند و بدون تلاش شبانه‌روزی آنان، هیچ بخشی از صنعت، انرژی و معیشت مردم به حرکت درنمی‌آید.
وی با اشاره به تجربه شخصی خود در حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای افزود: بیش از پنج سال در این حوزه فعالیت داشته‌ام و از نزدیک با سختی‌ها، مخاطرات و مسئولیت‌های این شغل آشنا هستم. همین تجربه باعث شده است با افتخار خود را از جنس رانندگان بدانم و به این سابقه ببالَم.

شکوهی‌مقدم ادامه داد: اگر حمل‌ونقل متوقف شود، بسیاری از نیازهای اساسی کشور، از انرژی گرفته تا زنجیره تولید و توزیع، دچار اختلال جدی خواهد شد.

وی ایمنی را مهم‌ترین محور فعالیت در حوزه حمل‌ونقل دانست و گفت: توصیه‌های پلیس راهور، از وضعیت لاستیک‌ها تا تجهیزات زمستانی، مستقیماً با جان رانندگان در ارتباط است. رعایت اصول ایمنی نه یک توصیه اداری، بلکه ضرورتی حیاتی برای حفظ جان رانندگان و دیگر کاربران جاده است.

شکوهی‌مقدم در ادامه با بیان خاطره‌ای از یکی از سفرهای جاده‌ای خود در مسیر شیراز–یزد، به شرایط سخت رانندگی در فصل زمستان اشاره کرد و افزود: تجربه توقف در گردنه‌ای سرد و برفی به من آموخت که آمادگی فنی، شناخت خودرو و پیش‌بینی شرایط بحرانی می‌تواند نقش تعیین‌کننده‌ای در حفظ جان انسان‌ها داشته باشد؛ هرچند امروز می‌دانیم بسیاری از راهکارهای اضطراری گذشته پرخطر بوده و باید جای خود را به روش‌های ایمن و استاندارد بدهد.

رانندگان نقش مؤثری در تداوم تولید ایفا می‌کنند

موسی سلیمانی، معاون پشتیبانی و خدمات اجتماعی ذوب‌آهن اصفهان، در این مراسم با قدردانی از تلاش‌های شبانه‌روزی رانندگان گفت: این عزیزان در تمام ساعات شبانه‌روز، با رعایت کامل مقررات ایمنی و قوانین راهنمایی و رانندگی، مسئولیت جابه‌جایی پرسنل را بر عهده دارند و با صبر، شکیبایی و تعهد مثال‌زدنی، نقش مؤثری در تداوم تولید ایفا می‌کنند.

وی با تأکید بر جایگاه حمل‌ونقل در فرآیند تولید افزود: حمل‌ونقل ستون فقرات تولید است و بدون آن، چرخ صنعت به حرکت درنمی‌آید. رانندگان با زحمات شبانه‌روزی خود، زمینه‌ساز پایداری تولید در ذوب‌آهن اصفهان هستند.

معاون پشتیبانی و خدمات اجتماعی ذوب‌آهن اصفهان همچنین از تلاش‌های مجموعه حمل‌ونقل در اجرای برنامه‌های کاهش هزینه و صیانت از محیط‌زیست خبر داد و اظهار داشت: با برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده در سال گذشته، بیش از ۵۸ میلیارد تومان کاهش هزینه محقق شده است که این اقدامات، علاوه بر صرفه‌جویی اقتصادی، منجر به کاهش آلودگی‌های زیست‌محیطی نیز شده است.
وی به افزایش بهره‌وری ناوگان حمل‌ونقل اشاره کرد و گفت: افزایش ظرفیت صندلی‌ها و کاهش ترددهای غیرضروری، بخشی از اقدامات انجام‌شده در راستای کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا بوده است.

سلیمانی در پایان با قدردانی از سرپرستان و کارکنان اجرایی حوزه حمل‌ونقل خاطرنشان کرد: همکاران این بخش، پیش از آغاز فعالیت خطوط تولید در محل حاضر می‌شوند و آخرین نفراتی هستند که مجموعه را ترک می‌کنند و این سطح از مسئولیت‌پذیری و وفاداری، شایسته تقدیر ویژه است.

در پایان این مراسم که با اجرای برنامه‌های متنوع و شاد همراه بود، لوح‌های تقدیر و هدایایی به تعدادی از رانندگان خودروهای سبک و سنگین، کارشناسان و ناظران حمل‌ونقل شرکت، به نمایندگی از تمامی رانندگان و همکاران این حوزه، اهدا شد.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از هفته نامه آتشکار مسعود ملکی، مدیر تحقیق و توسعه ذوب‌آهن اصفهان ضمن تبریک هفته پژوهش گفت: تحقیق و توسعه (R&D) به فرآیندی سیستماتیک و هدفمند اطلاق می‌شود که سازمان‌ها از آن برای کسب دانش جدید، توسعه فناوری، محصولات، خدمات یا فرآیندهای نوآورانه، ارتقای کیفیت فرآیندها و محصولات موجود، حفظ محیط زیست و دستیابی به توسعه پایدار بهره می‌گیرند. پژوهش طیف گسترده‌ای از فعالیت‌ها را دربر می‌گیرد؛ از تحقیقات علمی پایه تا آزمایش‌ها و پیشرفت‌های فناورانه.

وی افزود: دامنه فعالیت‌های تحقیق و توسعه به‌قدری گسترده است که در سال‌های اخیر، به‌ویژه در مسیر بهره‌گیری از مفاهیم انقلاب صنعتی چهارم و پنجم و تحول دیجیتال، نقش مؤثری در افزایش بهره‌وری فرآیندها، کاهش هزینه‌ها، افزایش درآمد، ارتقای ایمنی و افزایش سرعت انجام کار ایفا کرده است.

وی  با اشاره به تحولات جهانی صنعت فولاد اظهار داشت: امروزه نقشه راه شرکت‌های بزرگ فولادی بر محور نوآوری و به‌طور مشخص، ارزش‌آفرینی دانش‌محور تدوین می‌شود. بسیاری از این شرکت‌ها تمرکز خود را بر تولید محصولات مبتنی بر دانش، پژوهش و نوآوری قرار داده‌اند و نتیجه این نگرش، عرضه محصولاتی با ارزش افزوده بالاتر بوده است.

ضرورت تغییر پارادایم در حوزه پژوهش

مدیر تحقیق و توسعه ذوب‌آهن اصفهان بیان کرد: با وجود اقدامات مناسبی که طی سال‌های اخیر در حوزه تحقیق و توسعه در شرکت‌های فولادی و بنگاه‌های تجاری مرتبط انجام شده، همچنان نیاز به تغییر پارادایم و بازنگری در رویکردها نسبت به مقولات پژوهش و نوآوری احساس می‌شود. هفته پژوهش فرصت مناسبی است تا این ضرورت بیش از پیش مورد توجه قرار گیرد.
دکتر ملکی با تأکید بر جایگاه تحقیق در ذوب‌آهن اصفهان گفت: هدف اصلی تحقیق و توسعه، بهره‌گیری از یافته‌های علمی و فناوری‌های پیشرفته برای ایجاد ارزش پایدار برای سازمان است. در سال‌های اخیر، از ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان و دانشگاه‌ها به‌خوبی برای دستیابی به اهداف تحقیقاتی ذوب‌آهن اصفهان استفاده شده و امید است این مسیر در آینده با سرعت و اثربخشی بیشتری تداوم یابد.
وی افزود: چالش‌های متعددی در مسیر توسعه دانش‌بنیان وجود دارد که از جمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به کمبود سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه، کم‌توجهی به نوآوری باز و ضعف در تجاری‌سازی ایده‌ها اشاره کرد. برای عبور از این موانع، اقداماتی همچون سیاست‌گذاری حمایتی، ایجاد و تقویت زیست‌بوم نوآوری، پیاده‌سازی نظام مدیریت ایده، توسعه زیرساخت‌های لازم و جذب و نگهداشت نخبگان باید به‌صورت جدی در دستور کار قرار گیرد.

نوآوری؛ خط مقدم تحقیق و توسعه

مهندس مجید رفیعی، سرپرست تحقیق و توسعه شرکت نیز در ادامه این گفتگو به اهمیت نوآوری اشاره و  اظهار داشت: نوآوری خط مقدم فعالیت‌های تحقیق و توسعه است. نوآوری به‌عنوان یک رویکرد سیستماتیک، مسیر توسعه کسب‌وکار، بازاریابی محصول و بهبود فرآیندها را هموار می‌کند تا پذیرش آن‌ها از سوی مشتری تسهیل شود.

وی افزود: نوآوری به معنای خلق یا به‌کارگیری ایده‌ها، روش‌ها، محصولات یا خدمات جدید است؛ به‌گونه‌ای که منجر به ارزش‌آفرینی از طریق بهبود محصولات و فرآیندها، افزایش بهره‌وری، جذب مشتریان جدید یا ایجاد بازارهای تازه شود. این موضوع باید از مرحله شناسایی فرصت‌ها تا تجاری‌سازی ایده‌ها در قالب یک فرآیند یکپارچه و به‌هم‌پیوسته دیده شود.

سرپرست تحقیق و توسعه ذوب‌آهن اصفهان ادامه داد: در صورتی که زیست‌بوم نوآوری به‌صورت کامل شکل نگیرد و گام‌های این فرآیند تا انتها طی نشود، بسیاری از فرصت‌ها از دست خواهد رفت و ایده‌ها در مراحل اولیه متوقف می‌شوند. در قیف نوآوری، ایده‌ها از دهانه ورودی وارد شده و پس از پالایش و تکامل، به‌صورت محصولات یا خدمات قابل عرضه از خروجی خارج می‌شوند. هرچه در این مسیر از ظرفیت‌های بیرونی بیشتر استفاده شود، بلوغ زنجیره نوآوری کامل‌تر خواهد شد.

وی خاطرنشان کرد: نوآوری باز این امکان را فراهم می‌کند که هزینه‌های تحقیق و توسعه با استفاده از منابع خارج از سازمان کاهش یابد و فرآیند تکامل و تجاری‌سازی ایده‌ها با سرعت بیشتری انجام شود. بهره‌گیری از تجارب بیرونی، به‌ویژه نظرات و نیازهای مشتریان، زمان ورود محصول یا خدمت به بازار را کاهش داده و پاسخ‌گویی سریع‌تر به انتظارات بازار را به همراه دارد.

مهندس رفیعی در ادامه به بخشی از دستاوردهای مدیریت تحقیق و توسعه در همکاری با شرکت‌های دانش‌بنیان اشاره کرد و گفت: این همکاری‌ها علاوه بر انجام تحقیقات کاربردی متعدد، منجر به بومی‌سازی دریچه‌های کشویی ایستگاه ریخته‌گری در فولادسازی، تولید چرخ و محور به‌همراه دیفرانسیل کامل لکوموتیو آلمانی، ساخت دیسک هات‌استمپینگ کارگاه نورد ۶۵۰ در پروژه ریل، استفاده از لجن کنورتر در آگلومراسیون و طراحی و راه‌اندازی دستگاه اندازه‌گیری ابعاد در حالت گرم در کارگاه نورد ۵۰۰ شده است.

سرپرست تحقیق و توسعه ذوب‌آهن اصفهان افزود: طراحی و ساخت بورد لکوموتیو آلمانی «ماک»، ساخت قالب‌های مسی، اندازه‌گیری اکسیژن توتال فولاد مذاب در پروژه ریل، طراحی و ساخت منیفولد لکوموتیو روسی مدل TGM6، کاهش خاکستر، اکسیدهای قلیایی و گوگرد از زغال‌سنگ، طراحی و ساخت نمونه‌بردار اتوماتیک، بومی‌سازی چند قطعه استراتژیک دیگر و همچنین اجرای پروژه‌های متعدد در حوزه خطوط تولید و محیط زیست، از جمله برنامه‌های مدیریت تحقیق و توسعه ذوب‌آهن اصفهان در سال جاری است.

افتتاح رسمی صحن حضرت زهرا (س) در آخرین پنج شنبه ماه جمادی الثانی در نجف اشرف با حضور حجت الاسلام محمدی گلپایگانی رئیس دفتر مقام معظم رهبری

با اجرای قانون پایانه های فروشگاهی و سامانه مؤدیان ممیز محوری وجود ندارد و تمام فعالیتهای اقتصادی از طریق سامانه مؤدیان بررسی وتحقق عدالت مالیاتی امکان پذیر می گردد.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از واحد روابط عمومی و بين الملل شركت پالايش نفت اصفهان، اين تجهيز يكی از ظروف سنگين فشار بالايی است كه به صورت نيمه ساخته در سال 1402 به كشور وارد، عمليات تكميل ساخت آن از بهمن ماه 1403 آغاز و پس از انجام موفقيت آميز تست ها، در محل سايت پروژه RHU نصب گرديد.

گفتنی است دومين ظرف تحت فشار پروژه نيز با وزن تقريبي 235 تن، ارتفاع 25 متر و ضخامت 160 ميلي متر در حال حمل به پالايشگاه اصفهان بوده و در دی ماه نصب خواهد شد.

عبدالحسین جعفری، خبرنگار باسابقه اصفهان، با دلی پر از درد، از شما همکاران و خیرین می‌خواهم  که بیماران ALS و نوروپاتی (جمعیت جانا) را فراموش نکنید.

بیماری‌ای که زندگی را می‌گیرد، اما امید را نه!

کمی همراهی، کمی یاری، می‌تواند نور امیدی در دل این قهرمانان باشد.

در حد توان، در تامین تجهیزات و ساخت کلینیک تخصصی به آن‌ها کمک کنید.

شماره کارت جهت مشارکت: ۶۱۰۴۳۳۷۵۹۱۹۱۷۷۹۲

شماره حساب جهت مشارکت: ۸۴۱۶۸۱۴۸۰۶

این شماره حساب مخصوص واریز برای ساخت کلینیک میباشد.

شماره کارت: ۶۱۰۴۳۳۸۸۰۰۶۷۵۷۵۹

شماره حساب: ۸۶۰۸۰۲۹۹۳۶

به نام جمعیت حمایت از بیماران ای ال اس و نوروپاتی شماره تماس: ۰۹۱۳۰۷۸۸۰۰۲

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از جریان آنلاین ؛ مهندس مجید علیرضایی مدیر جهاد کشاورزی شهرستان خمینی‌شهر، با اشاره به مسائل برخی معابر اصلی این شهرستان گفت: تعدادی از خیابان‌های اصلی مانند ۴۵ متری باغبان، حکیم فرزانه، بسیج و الغدیر که در حریم شهر قرار دارند، به دلیل عدم تعیین خط بدنه مشخص و نبود ضوابط اجرایی در سال‌های گذشته با تغییر کاربری‌های غیرمجاز مواجه شده‌اند.
وی در ادامه افزود: ایجاد واحدهای ضایعاتی، مکانیکی، مصالح‌فروشی و فعالیت‌های مشابه از مصادیق این تغییر کاربری‌ها در حریم شهر بوده است.
مدیر جهاد کشاورزی شهرستان خمینی‌شهر اظهار کرد: در راستای ساماندهی این وضعیت و پیشگیری از ادامه تخلفات، جلسات و مذاکرات مشترکی با شهرداری خمینی‌شهر برگزار شد که در نهایت مقرر گردید خط بدنه برای این مناطق تعریف شود.
علیرضایی تصریح کرد: بر اساس این توافق، خط بدنه تعریف شده با رویکرد حفظ هویت کشاورزی منطقه طراحی خواهد شد و فعالیت‌هایی از جنس کشاورزی شامل میوه‌فروشی، گل‌فروشی و مشاغل مرتبط با بخش کشاورزی در این محدوده پیش‌بینی می‌شوند.
وی در پایان تأکید کرد: این اقدام نقش مؤثری در جلوگیری از تغییر کاربری‌های غیرمجاز، ساماندهی حریم شهر و صیانت از اراضی و کاربری‌های کشاورزی خواهد داشت و می‌تواند به‌عنوان الگویی مناسب برای مدیریت معابر واقع در حریم شهر موردتوجه قرار گیرد.

رسول شفیع‌زاده، مدیر حمل و نقل و پشتیبانی فولاد مبارکه به‌مناسبت روز ملی حمل‌ونقل اظهار کرد: حمل و نقل و لجستیک یکی از پیشران‌های کلیدی توسعه صنعتی، اقتصادی و اجتماعی کشورهاست و حیات صنایع به‌ویژه صنعت فولاد وابسته به حمل و نقل و لجستیک کارآمد است.

واحد حمل و نقل و پشتیبانی فولاد مبارکه که مسئولیت حمل مواد اولیه از سراسر کشور به این شرکت و حمل محصولات صادراتی و همچنین حمل مواد در طول زنجیره تولید مشتمل بر مواد مورد نیاز تولید، سرباره و ضایعات فرایندی را بر عهده دارد، در طول زنجیره ارزش فولاد ایفای نقش می‌کند.

وی در ادامه افزود: بدیهی است که بروز اختلال در این بخش، فرآیندهای کلیدی سازمان را تحت تأثیر قرار می‌دهد؛ در این مجموعه سالانه حدود ۲۰ میلیون تن حمل داخلی و خارجی انجام می‌شود و حدود ۱.۵ میلیون ماشین-ساعت خدمات حمل صنعتی برای پشتیبانی از تولید و تعمیرات نواحی ارائه می‌شود.

این اقدامات صرفاً با تلاش شبانه‌روزی و متعهدانه همکاران این مجموعه امکان‌پذیر است.

مدیر حمل و نقل و پشتیبانی فولاد مبارکه خاطرنشان کرد: همانگونه که فعالان حوزه حمل و نقل در دوران دفاع مقدس و در مواقع بحرانی همچون روز ۲۶ آذر سال ۱۳۶۱ با ایفای نقش خود برگ افتخاری را در کارنامه زرین خود رقم زدند، هم‌اکنون نیز تلاشگران واحد حمل و نقل و پشتیبانی فولاد مبارکه در جبهه صنعت با ایفای نقش خود افتخارآفرینی کرده و زمینه‌ساز تحقق اهداف تولید می‌شوند.

سازمان‌های فرهیخته‌ای همچون فولاد مبارکه به اهمیت این حوزه واقف هستند و مدیران ارشد آن همواره تلاش کارکنان این مجموعه را ارج می‌نهند.

وی در پایان اذعان داشت: روز ملی حمل و نقل که یادآور ایثارگری و رشادت بخش حمل و نقل در دوران جنگ تحمیلی است و بهانه‌ای جهت ارج نهادن به تلاش همکاران این حوزه که سهم به‌سزایی در تحقق اهداف فولاد مبارکه داشته و تلاش متعهدانه و خالصانه دارند، تبریک عرض نموده و از خانواده‌های محترم این عزیزان که در پشتیبانی آن‌ها نقش کلیدی ایفا می‌کنند، قدردانم.