به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از روابط عمومی اداره کل امور مالیاتی استان اصفهان، بر اساس این گزارش آقای علیخانی رئیس اداره روابط عمومی با تبیین جایگاه استقرار میزخدمت مالیاتی در سطح استان بیان داشتند: میزخدمت مالیاتی با  هدف دسترسی عادلانه و مستقیم شهروندان به خدمات مشاوره‌ای و مالیاتی در سطح استان در سال 1404 با همراهی ارزنده اتحادیه های صنفی، مجامع صنفی و حرفه ای مجموعاً ۱۶۶ مورد میز خدمت در نقاط مختلف استان برگزار شده است که این موضوع  نشان دهنده اولویت نظام مالیاتی در جهت شفافیت و رضایت‌مندی عمومی است.

رئیس اداره روابط عمومی امورمالیاتی بیان داشتند: در میان اماکن مورد نظر، «مصلاهای نماز جمعه» در سطح استان اصفهان با اختصاص ۳۷.۳ درصد از کل فعالیت‌ها معادل ۶۲ مورد استقرار، بعنوان کانون اصلی پاسخگویی، سهم عمده‌ای در برپایی میزهای خدمت داشته‌اند که این رویکرد در راستای بهره‌گیری از ظرفیت‌های مذهبی و فرهنگی برای ارتباط چهره‌به‌چهره با آحاد مردم حائز اهمیت می باشد.


آقای علیخانی در بخش دیگری از این گزارش، در راستای تعامل با بخش‌های اقتصادی استان، استقرار میز خدمت در اتحادیه‌ها ۱۸.۷ درصد و اتاق اصناف ۱۷.۵ درصد می باشد که نشان از اولویت‌دهی اداره کل به رفع چالش‌های مالیاتی فعالان اقتصادی و کسبه دارد. همچنین حضور کارشناسان در مساجد ۱۳.۹ درصد و اتاق بازرگانی ۴.۸ درصد، در رتبه‌های بعدی قرار دارند.

شایان ذکر است توزیع فراوانی میزهای خدمت در سال 1404 به گونه‌ای طراحی گردیده است که تمامی گروه‌های هدف، از فعالان بزرگ اقتصادی در اتاق بازرگانی تا عموم شهروندان در مساجد و مراکز تجمعی، از خدمات مشاوره‌ای بهره‌مند شوند.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از پایگاه تحلیلی خبری ایراسین، بحران‌ها غالباً کاتالیزوری بی‌رحم، اما به شدت کارآمد برای تغییرات استراتژیک و بازآرایی زنجیره ارزش هستند.پآسیب‌های وارده به زیرساخت‌های نیروگاهی و بخش‌هایی از واحدهای تولیدی شرکت فولاد مبارکه، فراتر از یک چالش عملیاتی محض، یک نقطه عطف برای بازنگری در مدل‌های اجرایی محسوب می‌شود.

تصمیم مدیران ارشد برای تشکیل تیم‌های تخصصی موازی برای «بازیابی سریع تجهیزات قابل نجات» و «بازطراحی بنیادین واحدهای آسیب‌دیده»، نخستین گام در مسیر گذار از پارادایم‌های منسوخ مدیریت مگاپروژه‌های صنعتی سنگین، به سوی چابکی عملیاتی است.

تحویل یکپارچه پروژه (IPD) به مثابه کارایی عملیاتی

در محیط پرنوسان صنعت فولاد، زمان حیاتی‌ترین متغیر رقابتی است. مدل‌های سنتی ساخت‌وساز نظیر «طراحی-مناقصه-ساخت» به دلیل ماهیت خطی و بروکراسی‌های فرسایشی، زمان ورود به بازار را به شدت به تاخیر می‌اندازند.

برای احیای سریع زیرساخت‌های آسیب‌دیده، شیفت استراتژیک به سوی مدل «ساخت‌وساز سریع‌المسیر» در چارچوب «تحویل یکپارچه پروژه» (IPD) یک ضرورت غیرقابل انکار است.

این الگو که در خط مقدم پروژه‌های رهبران جهانی صنعت به یک استاندارد تثبیت‌شده تبدیل شده است، بر هم‌افزایی بی‌وقفه ذی‌نفعان کلیدی (از مهندسان و تأمین‌کنندگان تا کارفرما) تکیه دارد.

استقرار یک قرارداد چندجانبه، تسهیم شفاف ریسک و پاداش بر مبنای خروجی نهایی و هدایت پروژه از طریق اتاق‌های فرمان مشترک، تضاد منافع را به اتحاد استراتژیک تبدیل می‌کند.

تلفیق چارچوب IPD با متدولوژی‌های «ساخت‌وساز ناب»، نه تنها هزینه‌های سرمایه‌ای را بهینه‌سازی می‌کند، بلکه با هم‌پوشانی فازهای طراحی و اجرای فیزیکی، شتاب بازگشت ظرفیت تولید به مدار را به حداکثر رسانده و ریسک دعاوی حقوقی را خنثی می‌سازد.

استراتژی تمایز در دل بحران

در تقاطع تصمیم‌گیری برای تجهیزات آسیب‌دیده، شرکت‌ها همواره با یک دوراهی استراتژیک مواجه‌اند: بسنده کردن به تعمیر و بازگشت به وضعیت پیشین یا استفاده از توقف اجباری برای سرمایه‌گذاری در ارتقای تکنولوژیک. رویکرد نخست تنها حفظ وضع موجود است، در حالی که رویکرد دوم، فرصتی برای جایگاه‌یابی استراتژیک در بازارهای آینده است.

تجربه گروه مت‌اینوست (Metinvest) پس از نابودی مجتمع عظیم «آزوفستال» در اوکراین (۲۰۲۲)، یک مطالعه موردی کلاسیک از این چرخش استراتژیک در مقیاس جهانی است.

آن‌ها به جای احیای کوره‌های بلند قدیمی و آلاینده، تخریب را به عنوان نقطه‌ای برای پرش تکنولوژیک در نظر گرفتند تا با عبور از تکنولوژی کوره بلند، به سمت کوره‌های قوس الکتریکی (EAF) مدرن و انرژی‌های پاک حرکت کنند.

با این حال، پیکربندی استراتژیک در مجتمعی نظیر فولاد مبارکه اساساً متفاوت است؛ چرا که این شرکت از ابتدا بر پایه تکنولوژی‌های پیشرفته‌تر «احیای مستقیم» (DRI) و ذوب در «کوره‌های قوس الکتریکی» (EAF) بنا شده و فاقد محدودیت‌های ساختاری و آلایندگی کوره‌های بلند و وابستگی به کک متالورژیکی است.

بنابراین، پنجره گذار در اینجا نه تغییر ماهیت تکنولوژی، بلکه تعمیق بلوغ تکنولوژیک در زیرساخت‌های موجود است.

رهبران سازمان می‌توانند از این خاموشی موقت کوره‌ها و زیرساخت‌های مرتبط، برای پیاده‌سازی نسل جدید فناوری‌ها بهره ببرند.

بازطراحی بخش‌های آسیب‌دیده می‌تواند با تمرکز بر تجهیز کوره‌های قوس به «سیستم‌های تزریق هوشمند»، بهینه‌سازی کنترل سرباره، و کاهش زمان تخلیه تا تخلیه برای ارتقای چشمگیر راندمان مصرف برق و الکترود انجام شود.

در بخش احیا نیز، این نوسازی فرصتی است تا ماژول‌های تولید آهن اسفنجی برای تطبیق‌پذیری با درصدهای بالاتر هیدروژن (به سوی H2-DRI) آماده شوند.

این استراتژی تضمین می‌کند که مجتمع پس از پایان فاز بازسازی، نه‌تنها تولید خود را احیا کرده، بلکه در مسیر خلق ارزش و گذار به فولاد سبز، جایگاهی به مراتب مستحکم‌تر در زنجیره ارزش جهانی فولاد به دست آورده است.

براساس تحلیل‌های ترافیکی، سهم خطای انسانی عابران در تصادفات شهری قابل توجه است. ورود ناگهانی به بزرگراه، پریدن از نرده‌های ایمنی یا بی‌توجهی به علائم کنترل عبور، هم جان عابر را تهدید می‌کند و هم جریان ترافیک را دچار خطر می‌سازد.

اگر قانون با جدیت بیشتری متوجه رفتار عابران بود، آیا باز هم این رفتارهای پرخطر تکرار می‌شد؟

در هر برخورد میان وسیله نقلیه و عابر، این عابر است که آسیب‌پذیرترین ضلع حادثه به شمار می‌آید.

رعایت قانون، احترام به جان خودمان است؛ کوچک‌ترین بی‌احتیاطی می‌تواند بزرگ‌ترین پیامد را رقم بزند.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از روابط عمومی شرکت، در این جلسه تخصصی، محورهای مختلفی از جمله پایش دقیق مصرف انرژی در بخش کشاورزی، کنترل برداشت از منابع آب زیرزمینی و هم‌افزایی بین دستگاه‌های مسئول مورد ارزیابی قرار گرفت.

حاضران بر ضرورت همگرایی بیشتر میان شرکت‌های آب منطقه‌ای و شرکت‌های توزیع نیروی برق برای تحقق اهداف مدیریت مصرف تأکید کردند.

یکی از مهمترین موضوعات مطرح‌شده در این نشست، تجهیز چاه‌های آب کشاورزی به کنتورهای هوشمند به‌عنوان راهکاری مؤثر برای پایش و مدیریت دقیق مصرف بود.

همچنین بر لزوم رصد مستمر مصرف مشترکان آب و برق و به‌روزرسانی اطلاعات در سامانه «ساپاد» به‌عنوان ابزار کلیدی مدیریت داده‌ها و نظارت بر الگوی مصرف تأکید شد.

این نشست به میزبانی شرکت توزیع برق شهرستان اصفهان برگزار شد و مهندس مهرداد دادخواه، مدیرعامل این شرکت، به صورت حضوری در توانیر در جلسه حضور داشت.

در پایان جلسه، مهندس محمد مرادی، مدیرعامل شرکت توزیع نیروی برق استان اصفهان، ضمن قدردانی از برگزارکنندگان، بر ضرورت تعامل نزدیک‌تر میان شرکت آب منطقه‌ای و شرکت‌های توزیع برق در راستای مدیریت مصرف تأکید کرد و خواستار برگزاری جلسات هماهنگی هفتگی میان دستگاه‌های مرتبط برای تسریع در اجرای برنامه‌ها شد.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی وزارت نیرو(پاون)، اولین ایستگاه شارژ خودروهای برقی شمال استان در مجتمع روناک کاشان با حضور مسئولان شهرستان به بهره‌برداری رسید. این پروژه با سرمایه‌گذاری بیش از ۶۰ میلیارد ریال توسط بخش خصوصی و با همکاری دستگاه‌های مرتبط اجرا شده است.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی وزارت نیرو(پاون) ناصر اکبری با اشاره به تنوع و گستره آزمون‌های صورت گرفته گفت: در سال گذشته بیش از 655 هزار کلرسنجی، 18 هزار و 250 آزمایش میکروبی، 1100 آزمون ریزآلاینده‌های آلی و معدنی، 1500 آزمون بیولوژی و 4 هزار آزمون فیزیکو شیمیایی بر روی آب شرب استان اصفهان انجام شد.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی وزارت نیرو (پاون)، عباس علی‌آبادی با اشاره به روند توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر در کشور اظهار داشت: از ابتدای فعالیت دولت چهاردهم، توسعه این بخش با جدیت پیگیری شد و نتیجه آن افزایش ظرفیت نیروگاه‌های تجدیدپذیر از حدود ۱۲۵۰ مگاوات به بیش از ۴۵۰۰ مگاوات بوده است.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از روابط عمومی برق منطقه ای اصفهان؛ معاون برنامه ریزی و امور اقتصادی توانیر در سفر به اصفهان گفت: یکی از طرح های مهم توانیر و مصوب هیات دولت برای سرمایه گذاری و مشارکت های خرد در حوزه تولید و بهینه سازی مصرف انرژی علاوه بر حوزه خورشیدی وانرژی های تجدیدپذیر طرح " کارور" برق است.
ابوالفضل اسدی افزود: استان یزد پیشرو کشور در اجرای این طرح بوده است و در مرحله انعقاد قرارداد و فاز عملیاتی است.
وی گفت: در این طرح کارور برق یک منطقه جغرافیایی را براساس بضاعت مالی انتخاب و اقدامات مختلف از فرهنگسازی مصرف تا جایگزینی تجهیزات را برای بهینه سازی و صرفه جویی انرژی در آن حوزه انجام می دهد و به میزان صرفه جویی انرژی در آن منطقه برای جبران هزینه هایش؛ گواهی دریافت می کند.
اسدی با تاکید براینکه اولین قرارداد در استان یزد منعقد شده و برای پیک تابستان یا زمستان اثربخشی آن مشخص خواهد شد؛ تصریح کرد: هموطنان یا شرکت های خدمات انرژی و حتی خرده فروشی در حوزه انرژی می توانند کارور برق باشند و علاوه بر دریافت اعتبار مالی در ازای صرفه جویی انرژی الکتریکی در مدیریت ناترازی برق سهیم شوند.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از اداره ارتباطات و امور بین‌الملل شورای اسلامی شهر اصفهان، سید امیر سامع با تبیین جایگاه حقوقی و سیاسی شوراها اظهار کرد: شوراهای اسلامی تجلی‌گاه مشارکت مردمی و رکن چهارم قدرت در قانون اساسی هستند که به عنوان پل ارتباطی میان نظام و مردم، اداره شهر را بر پایه ارزش‌های دینی، انقلابی و آرای شهروندان به پیش می‌برند.

وی با اشاره به تدوین برنامه راهبردی ۱۴۱۰ تصریح کرد: بازنگری در برنامه‌های قبلی و توجه ویژه به هویت شهری و مؤلفه‌های شهر اسلامی-ایرانی یک ضرورت بود؛ از این رو برنامه‌ای تدوین شد که از سال ۱۴۰۲ مبنای اصلی بودجه‌ریزی قرار گرفته و نگاهی همه‌جانبه به چالش‌های اصفهان دارد.

نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان در ادامه به اصلاحات ساختاری در حوزه شهرسازی اشاره کرد و افزود: حذف «طبقه مازاد» و ایجاد نظم دقیق در ساخت‌وسازها در کنار شفاف‌سازی درآمدهای شهرداری، گامی مهم در مسیر عدالت بود. پیش از این مبالغی تحت عنوان «همیاری» به صورت سلیقه‌ای دریافت می‌شد که موجب نارضایتی بود، اما اکنون تمام دریافتی‌ها رسمی و شفاف شده است.

سامع با برشمردن دستاوردهای محیط‌زیستی این دوره خاطرنشان کرد: افزایش ظرفیت بازیافت آب از ۱۵۰ به ۶۲۰ لیتر بر ثانیه، نقش مهمی در کاهش فشار بر زاینده‌رود داشته است. همچنین اجرای پروژه‌های نوین تبدیل پسماند به انرژی و راه‌اندازی اولین تصفیه‌خانه بیولوژیک شیرابه در کشور، نشان‌دهنده عزم شورا در مدیریت نوین پسماند است.

وی همچنین به استفاده از پهپادهای آتش‌نشان و توسعه خدمات غیرحضوری اشاره کرد و گفت: سامانه «اصفهان من» با صدها هزار کاربر فعال و راه‌اندازی اتاق فرمان شهر برای پایش لحظه‌ای داده‌های ترافیکی و خدمات ایمنی، گواهی بر حرکت به سمت مدیریت هوشمند شهر و کاهش نیاز به مراجعات حضوری است.

رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری در پایان بر ضرورت تعامل با نخبگان تأکید کرد و یادآور شد: با انعقاد قرارداد ۶۰ میلیارد تومانی با شهرک علمی و تحقیقاتی شیخ‌بهایی، شاخصی تعیین شده تا بخشی از نیازهای مدیریت شهری لزوماً از طریق شرکت‌های دانش‌بنیان تأمین شود و نوآوری در بطن اداره شهر نهادینه گردد.

بسیاری از تصادفات داخل کوچه و خیابان‌های فرعی به خاطر این است که نمی‌دانیم حق تقدم با کیست و هر دو ماشین همزمان حرکت می‌کنند! 🤝

خیلی ساده یاد بگیر:
✅ در تقاطع‌هایی که تابلوی ایست یا چراغ ندارند، حق تقدم عبور با وسیله نقلیه‌ای است که در طرف راست وسیله دیگر قرار دارد.
✅ اگر به یک میدان می‌رسید، حق تقدم با کسی است که داخل میدان در حال حرکت است.
✅ مسیر مستقیم همیشه بر مسیر چرخش (چپ یا راست) اولویت دارد.

⚠️ یک نکته اخلاقی: گاهی اوقات "حق" با شماست، اما "احتیاط" حکم می‌کند که اجازه دهید راننده عجول رد شود.

پیشگیری از تصادف، نشانه‌ی حرفه‌ای بودن شماست.