به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از جریان آنلاین ؛ در جریان بازدید فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی، از پروژه راهآهن میانه اردبیل، عملیات ریلگذاری این خط با نصب آخرین کوپلاژ در روز پنجشنبه چهارم دیماه به پایان رسید.
وزیر راه و شهرسازی در این بازدید با اشاره به محدودیتهای تحریمی گفت: آخرین قطعه ریل این راهآهن امروز بر زمین گذاشته شد و ریلگذاری این پروژه عظیم به اتمام رسید.
وی با تقدیر از تلاش جوانان ایرانی از جمله کارگران، مهندسان، مشاوران و پیمانکاران افزود: طبق برنامهریزی انجامشده، افتتاح رسمی و بهرهبرداری کامل از این راهآهن را در پایان سال جاری برنامهریزی کردهایم و امیدواریم بهزودی شاهد به صدا درآمدن سوت قطار در ایستگاه اردبیل باشیم.
کلیه ریلهای مورداستفاده در این پروژه از سوی شرکت «ذوبآهن اصفهان» تنها تولیدکننده ریل در غرب آسیا مطابق با استاندارد اروپایی EN-13674 و گرید R260 تأمین شده است. برایناساس ۱۹ هزار تن ریل 60E1 به شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور تحویل داده شده که ۴ هزار تن آن از خردادماه سال جاری تاکنون ارسال شده است.
هوشنگ بازوند معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور نیز در این مراسم اظهار کرد: راهآهن میانه اردبیل با طول حدود ۱۷۵ کیلومتر، استان اردبیل را از طریق ایستگاههای سبز، شهریار، مشگین، فیروزآباد و مهماندوست به شبکه ریلی کشور متصل میکند.
وی با اشاره به پیشرفت ۹۶٫۵ درصدی کلی پروژه تصریح کرد: زیرسازی مسیر به طور کامل انجام شده و روسازی به ۹۲ درصد رسیده است همچنین بخش ایستگاهها حدود ۸۳ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
بازوند خاطرنشان کرد: بیش از ۶۰ درصد طول مسیر در مناطق تپهماهور و کوهستانی اجرا شده که این پروژه را به یکی از سختترین طرحهای ریلی کشور تبدیل کرده است، همچنین بیش از ۲۰ درصد مسیر شامل پل، تونل و گالری است.
گفتنی است این خط ریلی باهدف اتصال استان اردبیل به شبکه ریلی کشور، حمل مواد اولیه موردنیاز کارخانه ذوبآهن اردبیل از بنادر جنوبی، تسهیل تردد مسافران و بار، کاهش مصرف سوخت، کاهش استهلاک ناوگان جادهای، افزایش ایمنی و کاهش تصادفات، و نیز ایجاد زیرساخت لازم برای توسعه اقتصادی، صنعتی و گردشگری استان اردبیل و اشتغالزایی اجرایی شده است.
بر اساس برنامهریزیها، راهآهن میانه اردبیل با حداکثر سرعت طراحی ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت برای قطارهای مسافری و ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت برای قطارهای باری، در ابتدا سالانه ۶۰۰ هزار مسافر و ۲ و نیممیلیون تن بار را جابهجا خواهد کرد و پیشبینی میشود در سال بیستم بهرهبرداری به ظرفیت ۱ و نیممیلیون مسافر و ۴ میلیون تن بار برسد.
