در اوج تحریم ها،ریل گذاری پروژه به اتمام رسید  

وزیر راه و شهرسازی در خصوص این پروژه عظیم گفت : آخرین قطعه، این راه آهن با وجود همه محدودیت‌ های تحریمی امروز بر زمین گذاشته شد و ریل گذاری این پروژه عظیم به اتمام رسید.
فرزانه صادق افزود : این پروژه بزرگ با تلاش جوانان غیور ایرانی شامل کارگران، مهندسان، مشاوران، پیمانکاران و همراهی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور محقق شد.
وی با اشاره به اینکه طبق برنامه ریزی انجام شده، افتتاح رسمی و بهره ‌برداری کامل از این راه آهن را در پایان سال جاری برنامه ریزی کردیم، با ابراز امیدواری از به صدا درآمدن سوت قطار در ایستگاه اردبیل، اظهار داشت : خداوند را شاکریم پس از پیگیری ‌های مداوم، می‌توانیم افتخار اتمام این پروژه ملی را در کنار یکدیگر جشن بگیریم.
هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ و نقل کشور، نیز در آیین اتمام عملیات ریل‌گذاری راه‌آهن میانه– اردبیل با اشاره به جایگاه ویژه این پروژه در شبکه ریلی کشور گفت: راه‌آهن میانه– اردبیل به طول حدود ۱۷۵ کیلومتر، استان اردبیل را از طریق ایستگاه‌های سبز،شهریار،مشگین،فیروزآباد و مهماندوست به شبکه ریلی کشور متصل می‌کند و با تکمیل ریل‌گذاری، عملاً وارد فاز نهایی آماده‌ سازی برای بهره ‌برداری شده است.

پیشرفت ۹۶.۵ درصدی راه آهن میانه-اردبیل  

وی با اشاره به آخرین وضعیت پیشرفت این پروژه تصریح کرد: پیشرفت کلی پروژه به ۹۶.۵ درصد رسیده است؛ زیرسازی مسیر به طور کامل انجام شده، روسازی به ۹۲ درصد رسیده و بخش ایستگاه‌ها نیز حدود ۸۳ درصد پیشرفت فیزیکی دارد. بیش از ۶۰ درصد طول مسیر در مناطق تپه ‌ماهور و کوهستانی اجرا شده که این پروژه را به یکی از سخت‌ترین طرح‌های ریلی کشور تبدیل کرده است.
بازوند با تأکید بر ویژگی‌های منحصربه ‌فرد ابنیه فنی این پروژه گفت: بیش از ۲۰ درصد مسیر شامل پل، تونل و گالری است؛ در حالی که این عدد در اغلب پروژه‌های ریلی کشور کمتر از ۱۰ درصد است.
بازوند در پایان خاطرنشان کرد: اتمام عملیات ریل‌گذاری این پروژه، گام نهایی برای آماده‌ سازی بهره ‌برداری از راه‌آهن میانه– اردبیل است و با تکمیل بخش‌های باقی ‌مانده ایستگاهی و روسازی، استان اردبیل به ‌زودی شاهد بهره‌ برداری رسمی از این خط ریلی راهبردی خواهد بود.
شایان ذکر است این مسیر با هدف اتصال استان اردبیل به شبکه ریلی کشور، حمل مواد اولیه مورد نیاز کارخانه ذوب آهن اردبیل از بنادر جنوبی،تسهیل عبور و مرور مسافران و بار،کاهش مصرف سوخت،کاهش استهلاک ناوگان جاده‌ای،افزایش ایمنی و کاهش تصادفات جاده‌ای، ایجاد زیربناهای لازم با هدف توسعه اقتصادی،صنعتی،گردشگری و ایجاد اشتغال پایدار در استان اردبیل و کاهش محرومیت در مناطق توسعه نیافته و محروم استان اردبیل است.
گفتنی است بر اساس آخرین گزارش‌ها، راه‌آهن میانه – اردبیل با حداکثر سرعت طراحی ۱۶۰ کیلومتر در ساعت برای قطارهای مسافری و ۱۲۰ کیلومتر در ساعت برای قطارهای باری و با پیش‌بینی سالانه ۶۰۰ هزار مسافر و ۲.۵ میلیون تن بار به تدریج توسعه می یابد و در سال بیستم بهره ‌برداری به ظرفیت ۱.۵ میلیون مسافر و چهار میلیون تن بار خواهد رسید.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از خبرگزاری توانیر، محسن ذبیحی در ابتدای جلسه با قدردانی از تلاش شرکت‌های توزیع در هفته‌های اخیر، به‌ویژه در استان‌های درگیر بارندگی‌های شدید، سیلاب، طوفان و بارش برف گفت: واکنش سریع و اقدامات میدانی شرکت‌ها نقش مهمی در حفظ پایداری شبکه و تأمین برق مشترکان داشته است و لازم است آمادگی عملیاتی در روزهای پیش‌رو نیز با قوت ادامه یابد.

حامد احمدی مدیرکل دفتر فنی، مهندسی و هوشمندسازی شرکت توانیر گفت: در حال حاضر حدود 6 میلیون کنتور هوشمند برای مشترکان در حوزه مصرف نصب شده است و پیش بینی می شود تا پایان سال آینده این رقم به حدود 12 میلیون کنتور هوشمند برسد که می تواند نقش موثری در کاهش ناترازی برق کشور داشته باشد.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از روابط‌عمومی اداره کل نوسازی مدارس استان اصفهان، در شامگاه چهارشنبه دهم دی‌ماه سال ۱۴۰۴، نشست بی‌واسطه مردم و مسئولین در قالب «نهضت پاسخگویی» با حضور جمعی از مدیران و مسئولان استانی و شهرستانی در منطقه رهنان اصفهان برگزار شد.

در این نشست، ناصر فتحی مدیرکل نوسازی مدارس استان اصفهان ضمن گفت‌وگوی مستقیم با اهالی منطقه رهنان، گزارشی از اقدامات، برنامه‌ها و فعالیت‌های انجام‌شده در حوزه مدرسه سازی ارائه کرد و به مطالبات و پرسش‌های مطرح‌شده از سوی شهروندان پاسخ داد.

در ادامه فتحی مدیرکل نوسازی مدارس، نظریان مدیرکل آموزش و پرورش استان، عالی محمدی مدیر آموزش و پرورش ناحیه ۵ اصفهان به همراه نمایندگان سایر دستگاه‌های اجرایی و اداری به‌صورت مستقیم و چهره به چهره به درخواست‌ها و مسائل مطرح‌شده از سوی مردم پاسخ دادند.

برگزاری این نشست در راستای تقویت ارتباط مستقیم مردم و مسئولین، شفاف‌سازی عملکردها و تحقق رویکرد پاسخگویی و تعامل سازنده با شهروندان انجام شد.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از خبرگزاری صداوسیما، مرکز اصفهان؛درمانگاه مراقبت و درمان زخم شهدای هسته‌ای اصفهان، دوازدهمین مرکز درمانی تجهیز  با فناوری پلاسمای سرد در کشور است.

این فناوری، گامی مؤثر برای ارتقاء سطح سلامت عمومی، افزایش کیفیت درمان و تقویت زیست‌بوم فناوری سلامت کشور محسوب می‌شود.

پلاسمای سرد به‌عنوان روشی نوین، ایمن و غیرتهاجمی است که  با تولید گونه‌های فعال اکسیژن و نیتروژن همچنین تابش اشعه فرا بنفش اثر درمانی روی زخم‌های مزمن دارد.

درمان زخم در بیمارستان الزهرای اصفهان شامل دو بخش سرپایی و بستری است.

بخش سرپایی در طبقه همکف به وسعت حدود ۳۰۰ مترمربع شامل دو بخش بستری زنان و مردان با ظرفیت هر کدام ۳ تخت همچنین بخش دبرید است.

بخش بستری در طبقه دوم به مساحت حدود ۶۰۰ متر مربع شامل ۱۴ اتاق با ظرفیت  ۲۶ تخت است.

رئیس سازمان انرژی اتمی در آیین افتتاح این مرکز گفت: تاکنون ۲هزار نفر در کشور از خدمات پلاسما درمانی بهره برده اند.

محمد اسلامی افزود: سازمان انرژی اتمی پیشرو در روش‌های نوین علمی برای درمان بیماری‌های سخت درمان است.

بیمارستان الزهرا با ۲۷ هکتار مساحت و ۵۲ بخش تخصصی و فوق تخصصی، به‌عنوان قطب درمانی منطقه هفتم کشور و معین پایتخت، میزبان بیماران خاص و پیچیده اصفهان و استان‌های همجوار است.

این مرکز با بیش از سه هزار نیرو و ۳۶۰ عضو هیات علمی، پس از چهار دانشگاه بزرگ کشور از نظر کادر علمی در رتبه پنجم قرار دارد و یک شهرک دانشگاهی سلامت محسوب می‌شود.

غلامرضا کوشکی با اشاره به افزایش حدود ۴۰ میلیون مترمکعبی مصرف روزانه نسبت به مدت مشابه سال گذشته، از مردم خواست با مدیریت مصرف، درزگیری و عایق‌بندی منازل، شرکت ملی گاز ایران را در تأمین پایدار گاز و عبور ایمن از زمستان همراهی کنند.

پایگاه خبری شهر اصیل آغاز سال 2026 میلادی را به تمام هموطنان مسیحی در ایران و خارج از ایران تبریک گفته و آرزومند است این سال جدید برایشان شادمانی‌های تازه، اهداف جدید، دستاوردهای نو و هزاران الهام تازه به زندگیشان به ارمغان بیاورد و سالی لبریز از شادمانی برای تمام هموطنان آرزومند است.

صنعتی سازی ساختمان با مقاطع فولادی استاندارد از جمله مولفه های توسعه پایدار به شمار می رود که نیاز است بیش از گذشته در کشورمان مورد توجه قرار گیرد. خبرنگار ما در گفتگوی اختصاصی با فرهنگ فرحبَد دانشیار مرکز تحقیقات وزارت راه و شهرسازی،کم و کیف اجرای این رویه در ساخت و سازها را جویا شده است.
فرهنگ فرحبَد، جایگاه ذوب‌آهن اصفهان را در صنعت فولاد کشور راهبردی توصیف کرد و گفت: این مجتمع عظیم صنعتی به ‌عنوان نخستین تولیدکننده فولاد کشور،بزرگترین تولیدکننده مقاطع ساختمانی استاندارد، تنها تولیدکننده ریل در غرب آسیا و همچنین استحکامات معدنی محسوب می شود بنابراین گستره محصولات کارخانه،توان فنی و ظرفیت بالای آن نقش موثر این صنعت را در تأمین نیاز پروژه ‌های عمرانی کشور نشان می دهد.
وی با اشاره به مزایای استفاده از مقاطع فولادی استاندارد در صنعت ساختمان افزود: به‌کارگیری سازه‌های فولادی موجب افزایش سرعت اجرا، کاهش زمان ساخت و در نتیجه بازگشت سریع‌تر سرمایه می‌شود. این موضوع، به ‌ویژه در پروژه‌ های انبوه‌سازی و عمرانی کشور، نقش تعیین‌کننده‌ای در صرفه اقتصادی دارد. از سوی دیگر، مقاطع فولادی به دلیل شکل‌پذیری بالا، عملکرد لرزه‌ای مطلوبی از خود نشان می‌دهند که این ویژگی، ایمنی سازه‌ها را در برابر زلزله به ‌طور قابل توجهی افزایش می‌دهد.
صنعتی سازی ساختمان از الزامات توسعه پایدار
این عضو هیئت علمی مرکز تحقیقات، صنعتی‌سازی ساختمان را یکی از الزامات توسعه پایدار در حوزه ساخت ‌وساز دانست و اظهار کرد: صنعتی‌سازی به معنای استفاده از روش‌ها و فناوری‌هایی است که منجر به افزایش بهره‌وری،ارتقاء کیفیت، افزایش سرعت اجرا و کاهش هزینه‌ها می‌شود. تولید کارخانه ‌ای اجزای ساختمان، پیش‌ساختگی و سری ‌سازی قطعات،از مؤلفه‌های اصلی این رویکرد به شمار می‌رود که می‌تواند کیفیت ساخت را به طور قابل توجهی ارتقاء دهد.
دانشیار مرکز تحقیقات با اشاره به وضعیت فعلی ساخت‌وساز در کشور خاطرنشان کرد: بررسی نتایج زلزله‌های رخ ‌داده در سال‌های اخیر نشان می‌دهد، کیفیت ساخت‌ وساز در کشور تا حدی ارتقاء یافته است اما هنوز با سطح مطلوب فاصله داریم. توسعه استفاده از فناوری‌های نوین، مقاطع فولادی پیشرفته، مهاربندهای ویژه، جداگرهای لرزه‌ای و سیستم ‌های نوین سقف، نشان‌دهنده حرکت تدریجی صنعت ساختمان به سمت صنعتی‌سازی است که این روند جای امیدواری بسیار دارد.
وی با تأکید بر لزوم تکمیل سبد محصولات فولادی کشور افزود: تولید فولادهای با مقاومت بالاتر و فولادهای ویژه شرایط لرزه‌ای مطابق الزامات آیین‌نامه ‌های ملی،از نیازهای اساسی صنعت ساختمان است. استفاده از این فولادها، به‌ویژه در ستون‌ها، می‌تواند ضمن کاهش ابعاد و وزن سازه، مصرف فولاد را نیز کاهش دهد و در نهایت به افزایش ایمنی و کاهش هزینه‌های ساخت منجر شود.
این صاحب نظر عرصه سازه، نظارت فنی و ارتقاء مهارت عوامل اجرایی را از چالش‌های مهم صنعت ساختمان دانست و تصریح کرد: در راستای ارتقاء کیفیت ساخت، لازم است کارخانه‌های سازنده اسکلت فولادی رتبه‌بندی شوند و اجرای پروژه‌های با اهمیت خاص، به واحدهای دارای توان فنی بالاتر سپرده شود.
اهمیت استفاده از مقاطع نورد شده در ساخت و ساز
فرحبَد،در خصوص مقایسه استفاده از مقاطع نورد شده و مقاطع ساخته ‌شده از تیر ورق نیز اظهار کرد: در پروژه‌ها، استفاده از مقاطع نورد شده به دلیل حذف عملیات جوشکاری، افزایش یکنواختی کیفیت و کاهش خطای انسانی، ارجحیت دارد.در ساختمان‌های بلندمرتبه و پروژه‌های خاص، استفاده از مقاطع ساخته ‌شده اجتناب‌ناپذیر است که در این موارد، رعایت دقیق ملاحظات فنی و استفاده از ظرفیت کارخانه ‌های دارای رتبه بالا ،ضروری است.
وی در ادامه به نقش فولاد در کاهش وزن سازه و بهبود عملکرد لرزه‌ای اشاره کرد و گفت: کاهش جرم سازه، یکی از عوامل کلیدی در کاهش نیروهای زلزله است. سازه‌های فولادی به دلیل وزن کمتر و شکل‌پذیری بالا، عملکرد مناسبی در برابر زلزله دارند و در صورت اجرای صحیح اتصالات و نظارت دقیق، می‌توانند ایمنی بالایی را برای ساختمان‌ها فراهم کنند.
این دانشیار دانشگاه در پایان با تأکید بر نقش دولت و نهادهای سیاست‌گذار در حمایت از تولید فولاد اظهار کرد: تشویق انبوه سازان به استفاده از اسکلت فولادی، ارائه تسهیلات مالی، تأمین پایدار مواد اولیه و حمایت از زنجیره تولید فولاد، از جمله اقداماتی است که می‌تواند به افزایش تولید و بهره‌گیری حداکثری از ظرفیت‌ های ذوب‌آهن اصفهان و سایر تولیدکنندگان فولاد کشور منجر شود و مسیر صنعتی‌سازی ساختمان را هموارتر کند.