الگوی بی‌بدیل عدالت، شجاعت و مهربانی؛
باشد که سیره پدرانه امیرالمؤمنین، چراغ راه زندگی‌مان باشد.

دکتر رجبی مشهدی سخنگوی صنعت برق کشور تشریح می‌کند:

⚡️ *شاید تصور رایج این باشد که کنتور هوشمند یعنی قطع برق! اما واقعیت دقیقاً برعکس است.*

🔌* به‌جای قطع کامل فیدر و خاموشی دو ساعته همه مشترکان، با کنتور هوشمند می‌توان مصرف را مدیریت کرد، نه قطع.*

📊 *یعنی چه؟!
برای مشترکان پرمصرف سقف مصرف تعریف می‌شود؛
همه برق دارند، اما به اندازه و منطقی*

🧠* نتیجه؟
✔️ فیدر به صورت کلی قطع نمی‌شود
✔️ فیدر تبدیل به فیدر هوشمند می‌شود
✔️ فیدرهای متصل به نیروگاه خورشیدی یا تأمین آب شرب خاموش نمی‌شوند
✔️ مناطق حساس از خاموشی در امان می‌مانند*

🌱 *هوشمندسازی یعنی انعطاف‌پذیری شبکه
یعنی عبور از خاموشی، با مدیریت هوشمند مصرف.*

💡 *آینده برق، هوشمند است.*

💫 *با ما همراه بمانید.*

احداث نیروگاه‌های تجدیدپذیر

2️⃣ 🔥 احداث نیروگاه‌های حرارتی جدید و ارتقا و رفع محدودیت‌های واحدهای نیروگاهی موجود

3️⃣ 🛠 انجام تعمیرات و بهره‌برداری بهینه نیروگاه‌های حرارتی و تأمین سوخت مورد نیاز

4️⃣ 💧 انجام تعمیرات و برنامه‌ریزی تولید و بهره‌برداری بهینه نیروگاه‌های برق‌آبی

5️⃣ ⚡️ توسعه شبکه سراسری برق با اولویت رفع محدودیت‌های شبکه انتقال، فوق‌توزیع و توزیع برق

6️⃣ 🔧 اجرای تعمیرات و طرح‌های اصلاح و بهینه‌سازی شبکه سراسری برق

7️⃣ 🧠 حفظ پایداری شبکه سراسری برق با به‌کارگیری حداکثری از قابلیت‌های شبکه و استفاده از هوش مصنوعی

8️⃣ 📟 هوشمندسازی و توسعه کنتورهای هوشمند و تجهیزات محدودکننده مصرف

9️⃣ 🚫 جمع‌آوری مراکز استخراج رمزارزها و ساماندهی انشعابات غیرمجاز با بسترسازی قانونی

🔟 ♻️ اجرای برنامه‌های مدیریت مصرف و طرح‌های بهینه‌سازی مصرف

1️⃣1️⃣ 🧪 استفاده از ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان در افزایش بهره‌وری و بازدهی صنعت برق

2️⃣1️⃣ 🚨 آمادگی کامل و بسیج نیروی انسانی و تجهیزات برای شرایط بحران

3️⃣1️⃣ 💼 جذاب‌سازی محیط کسب‌وکار، تأمین منابع مالی و الزامات مورد نیاز برای تحقق اجرای برنامه ۱۴ مگاپروژه

4️⃣1️⃣ 📣 آگاه‌سازی، اطلاع‌رسانی، آموزش و تدوین پیوست رسانه‌ای برای پیشبرد اجرای برنامه ۱۴ مگاپروژه

💫 *با ما همراه بمانید.*

برق روشنی‌بخش و گاز گرمابخش خانه است؛ در شب‌های سرد پرده‌ها را بکشیم تا از هدر رفتن انرژی از طریق پنجره‌ها جلوگیری کنیم.

اخبار منتشر شده در این‌باره فاقد اعتبار بوده و افکار عمومی اطلاعات مربوط به حوادث را صرفاً از مجاری رسمی و معتبر دنبال کنند.

تیم هندبال بانوان سپاهان روز جمعه در چارچوب هفته هشتم لیگ برتر هندبال بانوان، در شهرآورد نصف جهان با نتیجه ۳۱ بر ۲۰ همشهری خود نامی نو را در  سالن حماسه ۲۵ آبان مجموعه نقش جهان شکست داد.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از پایگاه خبری شرکت توزیع برق استان اصفهان، مراسم افتتاحیه نظارت عالیه شرکت توانیر در حوزه «بهام» روز ۱۱ بهمن ماه ۱۴۰۴ با حضور مدیرعامل و معاونین و مدیران دفاتر مستقل شرکت توزیع نیروی برق استان اصفهان و ناظرین عالیه شرکت توانیر در حوزه HSE برگزار شد.

هدف از برگزاری این نظارت، ارزیابی عملکرد، پایش فرآیندها، بررسی میزان انطباق فعالیت‌ها با الزامات، دستورالعمل‌ها و شاخص‌های ابلاغی شرکت توانیر و همچنین شناسایی نقاط قوت و زمینه‌های بهبود در حوزه‌های مختلف به‌ویژه حوزه‌های ایمنی، بهداشت، محیط زیست و روابط عمومی عنوان شد.

بر اساس منابع مطلع، این خبر کاملاً کذب بوده و بیشتر در راستای عملیات روانی جریان ضدایران تولید و منتشر شده است.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از اداره ارتباطات و امور بین الملل شورای اسلامی شهر اصفهان، سید امیر سامع دبا اشاره به موارد مطرح شده در جلسه هفته جاری کمیسیون تلفیق شورای اسلامی شهر اصفهان اظهار کرد: یکی از موضوعات مهمی که در تدوین برنامه و بودجه سال آینده شهرداری اصفهان باید مورد توجه قرار گیرد، بهای خدماتی است که شهرداری بابت اقدامات مختلف خود دریافت می‌کند، چراکه این خدمات بسیار متنوع است و بخشی از آن‌ها به‌صورت مستقیم با مردم سروکار دارد.
وی افزود: برخی از این خدمات شامل مواردی همچون بهای بلیت اتوبوس، قیمت بلیت مترو، عوارض ساختمانی و تراکم است که شهروندان به‌صورت مستقیم با آن روبه‌رو هستند و بخشی دیگر خدمات غیرمستقیم محسوب می‌شود که ارتباط مستقیمی با مردم شهر ندارد.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان تاکید کرد: برای نمونه، خدماتی که سازمان خدمات موتوری به دستگاه‌های عمرانی ارائه می‌دهد یا فروش برخی مصالح توسط سازمان عمران، جزو خدماتی است که مخاطب مستقیم آن مردم نیستند و بیشتر در ارتباط با پیمانکاران و بخش‌های اجرایی قرار دارند.
سامع گفت: در حوزه مدیریت پسماند نیز خدماتی وجود دارد که مخاطب اصلی آن مناطق شهرداری هستند و نه شهروندان به‌صورت مستقیم، به همین دلیل اعداد و ارقام متنوعی در حوزه بهای خدمات شهرداری وجود دارد که نیازمند بررسی دقیق است.
وی ادامه داد: در مجموع نزدیک به ۳۰ دسته بهای خدمات در شهرداری تعریف شده است که هم مربوط به اقدامات مستقیم شهرداری و هم مربوط به مناطق، سازمان‌ها و شرکت‌های وابسته می‌شود و تمامی این موارد در کمیسیون‌های تخصصی شورا مورد بررسی قرار گرفت.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان خاطرنشان کرد: این موضوعات در جلسات تلفیق شورای اسلامی شهر اصفهان طی چند جلسه به‌صورت مفصل مطرح شد و حتی برخی موارد چندین بار بین شورا و شهرداری رفت‌وبرگشت داشت تا در نهایت با دقت و حساسیت لازم در جلسه علنی شورا به تصویب برسد.
سامع گفت: دغدغه اصلی اعضای شورای اسلامی شهر این است که با توجه به شرایط اقتصادی کشور و افزایش عمومی قیمت‌ها، تصمیماتی اتخاذ نشود که به فشار مضاعف بر شهروندان منجر شود؛ تلاش شده است تا حد امکان از دامن‌زدن به افزایش قیمت‌ها جلوگیری شود.
وی تاکید کرد: البته باید توجه داشت که شهرداری یک نهاد درآمد هزینه‌ای است و به‌جز یک مورد محدود در حوزه احداث قطار شهری، بودجه دولتی دریافت نمی‌کند و ناچار است هزینه ارائه خدمات را از محل درآمدهای خود تأمین کند.
نایب‌رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان تاکید کرد: هزینه تعمیر و نگهداری اتوبوس‌ها، تأمین قطعات یدکی که در برخی موارد تا دو برابر یا بیشتر افزایش قیمت داشته است، همچنین هزینه‌های مترو که بسیاری از قطعات آن ارزی است، فشار زیادی به شهرداری وارد می‌کند.
سامع گفت: در حوزه تاکسی نیز یک سوی ماجرا مردم هستند که باید هزینه پرداخت کنند و سوی دیگر رانندگان تاکسی قرار دارند که باید بتوانند هزینه‌های خود را پوشش دهند و به درآمدی حلال و شایسته برسند، در حالی که هر دو طرف مطالبات متفاوتی دارند.
وی ادامه داد: شهرداری در این زمینه پیشنهادهایی ارائه کرد و شورای اسلامی شهر نیز پذیرفت که در برخی بخش‌ها یارانه پرداخت شود، به‌عنوان مثال قیمت تمام‌شده بلیت اتوبوس بیش از ۱۲ هزار تومان است، اما مبلغ پرداختی شهروندان بسیار کمتر از این عدد است.
نایب‌رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان خاطرنشان کرد: اگر قرار بود بهای بلیت اتوبوس به ۱۰ هزار تومان نزدیک شود، قطعاً اقدام درستی نبود، چراکه هم موجب نارضایتی مردم می‌شد و هم استفاده از حمل‌ونقل عمومی که آثار مثبت محیط‌زیستی دارد کاهش پیدا می‌کرد.
سامع گفت: به همین دلیل شورای اسلامی شهر تصمیم گرفت یارانه‌های سنگینی در حوزه اتوبوس، مترو، آتش‌نشانی، همچنین بخش‌های فرهنگی و اجتماعی پرداخت شود و این یارانه‌ها کاملاً حساب‌شده و با نگاه حمایتی تصویب شده است.
وی افزود: در نهایت تلاش شد بهای بلیت اتوبوس در خطوط داخلی شهر به‌جز خطوط بی‌آرتی همچنان زیر ۵ هزار تومان باقی بماند و در بسیاری از مسیرها ارقامی مانند ۳ هزار، ۳۵۰۰، ۴ هزار یا ۴,۵۰۰ تومان حفظ شود، هرچند در مسیرهای طولانی‌تر و حاشیه شهر افزایش اندکی اعمال شده است.