نمایش موارد بر اساس برچسب: اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از پایگاه خبری راه و شهرسازی، برای شهری مانند اصفهان که هم‌زمان با محدودیت منابع آب، مسأله فرونشست، چالش‌های محیط‌زیستی و ضرورت حفاظت از هویت تاریخی خود مواجه است، توسعه دیگر نمی‌تواند صرفاً به معنای افزایش محدوده شهر یا اضافه شدن ظرفیت‌های جمعیتی باشد.
طرح جامع جدید اصفهان نیز بر همین اساس، رویکرد متفاوتی را در پیش گرفته است؛ رویکردی که در آن کیفیت بر کمیت اولویت دارد و به جای گسترش مداوم سطح شهر، استفاده بهتر از ظرفیت‌های موجود و ارتقای کیفیت زندگی شهروندان در مرکز توجه قرار گرفته است.

شهری که قرار نیست بی‌وقفه گسترش پیدا کند
غلامرضا کاظمیان، دبیر شورایعالی شهرسازی و معماری ایران، در تشریح طرح جامع جدید اصفهان تأکید کرده است که رشد جمعیتی و کالبدی شهر طی سال‌های گذشته کنترل شده و در طرح جدید نیز افزایش محدوده شهری اصفهان پیش‌بینی نشده است.
به گفته وی، در محدوده فعلی شهر ظرفیت فضایی و کالبدی کافی برای استقرار فعالیت‌ها و مشاغل مورد نیاز شهروندان وجود دارد و از این رو، گسترش محدوده شهری در طرح جامع جدید ضرورتی پیدا نکرده است.
این رویکرد به معنای متوقف شدن توسعه اصفهان نیست، بلکه تعریف توسعه را تغییر می‌دهد. بر این اساس، ارتقای کیفیت فضای شهری، دسترسی به خدمات، حمل و نقل، محیط‌ زیست و شرایط زندگی شهروندان، جایگاه مهم‌تری نسبت به افزایش صرف سطح کالبدی شهر پیدا می‌کند.

جمعیت بیشتر، بدون توسعه محدوده

بر اساس پیش‌بینی‌های طرح جامع جدید، جمعیت شهر اصفهان در افق ۱۴۲۰ به حدود ۲ میلیون و ۲۳۰ هزار نفر خواهد رسید.
کاظمیان همچنین اعلام کرده است که طی ۱۵ سال آینده حدود ۱۶۰ هزار نفر به جمعیت شهر اصفهان اضافه خواهد شد؛ با این حال، برای پاسخگویی به این افزایش جمعیت، توسعه قابل توجهی در محدوده شهر پیش‌بینی نشده است.
منطق این تصمیم آن است که ظرفیت فضایی و کالبدی موجود اصفهان می‌تواند نیازهای جمعیتی و فعالیت‌های مورد نیاز شهروندان را پاسخ دهد. بنابراین، افزایش جمعیت الزاماً به معنای افزایش سطح شهر نخواهد بود.
این رویکرد در شرایطی که اصفهان با محدودیت منابع آب و مسئله فرونشست مواجه است، اهمیت بیشتری پیدا می‌کند؛ چراکه توسعه کالبدی شهر باید با ظرفیت‌های محیطی و زیرساختی آن هماهنگ باشد.

کیفیت به جای کمیت
یکی از محورهای اصلی طرح جامع جدید اصفهان، اولویت دادن به کیفیت بر کمیت است.
کاظمیان تأکید کرده است که در طرح جامع اصفهان تمرکز اصلی بر ارتقای کیفیت زندگی و فضای شهری قرار دارد. در این نگاه، آینده شهر تنها با تعداد پروژه‌های عمرانی یا میزان توسعه فیزیکی آن سنجیده نمی‌شود؛ بلکه عواملی مانند دسترسی شهروندان به خدمات، کیفیت حمل و نقل، فضای سبز، محیط‌ زیست و کیفیت فضاهای شهری نیز در تعیین کیفیت زندگی نقش دارند.
بر این اساس، طرح جامع تلاش کرده است توسعه اصفهان را در چارچوب ظرفیت‌های واقعی شهر تعریف کند؛ یعنی به جای آنکه رشد شهر همواره از مسیر گسترش محدوده دنبال شود، ظرفیت‌های موجود برای ایجاد محیطی باکیفیت‌تر مورد استفاده قرار گیرد.

آینده اصفهان از شهرهای پیرامونی جدا نیست

یکی دیگر از محورهای مورد توجه در طرح جامع جدید، ارتباط میان اصفهان و شهرهای پیرامونی آن است.
در این رویکرد، آینده اصفهان جدا از آینده سکونتگاه‌های اطراف آن دیده نمی‌شود. کاظمیان نیز بر پیوند سرنوشت اصفهان با شهرهای پیرامونی تأکید کرده و موفقیت شهر اصلی را وابسته به تقویت مجموعه شهری پیرامون آن دانسته است.
در همین راستا، توسعه سیستم حمل‌ونقل ریلی حومه‌ای به عنوان یکی از ابزارهای تقویت ارتباط میان اصفهان و شهرهای اطراف مورد توجه قرار گرفته است.
نجف‌آباد، خمینی‌شهر و زرین‌شهر از جمله شهرهایی هستند که در این چارچوب مورد توجه قرار گرفته‌اند و تقویت ارتباط آنها با اصفهان می‌تواند به شکل‌گیری مجموعه‌ای منسجم‌تر در مقیاس منطقه‌ای کمک کند.

توسعه متوازن به جای تمرکز بیشتر
کنترل توسعه کالبدی و جمعیتی اصفهان پیام دیگری نیز به همراه دارد؛ اینکه قرار نیست تمام ظرفیت‌های سکونتی و فعالیتی در محدوده شهر اصلی متمرکز شود.
توزیع متوازن‌تر جمعیت، فعالیت و خدمات میان اصفهان و شهرهای پیرامونی می‌تواند به این شهرها فرصت دهد متناسب با ظرفیت‌های خود توسعه پیدا کنند و بخشی از فشارهای ناشی از تمرکز جمعیت و فعالیت در شهر اصلی کاهش یابد.
در این چارچوب، اصفهان دیگر به عنوان یک شهر منفرد دیده نمی‌شود، بلکه بخشی از یک شبکه شهری و منطقه‌ای است که عملکرد آن به کیفیت روابط میان شهر اصلی و سکونتگاه‌های پیرامونی وابسته است.

شهر ۱۵ دقیقه‌ای؛ کیفیت زندگی در مقیاس محله
تأکید بر کیفیت زندگی در طرح جامع جدید تنها به کنترل محدوده شهر محدود نشده است.
در چشم‌انداز اصفهان ۱۴۲۰، الگوی «شهر ۱۵ دقیقه‌ای» نیز مورد توجه قرار گرفته است؛ الگویی که بر نزدیک کردن خدمات و امکانات مورد نیاز شهروندان به محل زندگی آنها و تسهیل دسترسی به فعالیت‌های روزمره شهری تأکید دارد.
در چنین الگویی، شهروند نباید برای دسترسی به بسیاری از نیازهای روزمره خود مجبور به طی مسافت‌های طولانی باشد. بنابراین، کیفیت زندگی در کنار مقیاس کلان شهر، در سطح محله و در تجربه روزمره شهروندان نیز تعریف می‌شود.

توسعه‌ای متناسب با ظرفیت‌های اصفهان
طرح جامع جدید اصفهان در شرایطی تدوین شده که محدودیت منابع آب، فرونشست و چالش‌های محیط‌زیستی، ضرورت توجه به ظرفیت‌های واقعی شهر را بیش از گذشته برجسته کرده‌اند.
از این منظر، کنترل گسترش محدوده شهری را می‌توان بخشی از تلاش برای هماهنگ کردن توسعه اصفهان با ظرفیت‌های محیطی، زیرساختی و کالبدی آن دانست؛ رویکردی که به جای افزایش مداوم سطح شهر، بر استفاده کارآمدتر از ظرفیت‌های موجود تأکید می‌کند.
این تغییر رویکرد در نهایت یک پیام روشن دارد؛ اینکه توسعه اصفهان الزاماً به معنای «بیشتر شدن» نیست؛ بلکه می‌تواند به معنای «بهتر شدن» باشد.

اصفهان ۱۴۲۰؛ شهری با کیفیت زندگی بالاتر
تصویری که طرح جامع جدید برای اصفهان در افق ۱۴۲۰ ترسیم می‌کند، الزاماً شهری گسترده‌تر از امروز نیست؛ بلکه شهری است که تلاش می‌کند با جمعیت کنترل‌شده، محدوده شهری تثبیت‌شده، ارتباط بهتر با شهرهای پیرامونی و دسترسی مناسب‌تر به خدمات و حمل‌ونقل، کیفیت زندگی بالاتری را برای شهروندان فراهم کند.
در این نگاه، محیط‌ زیست، فضای سبز، حمل و نقل، خدمات شهری و کیفیت فضاهای عمومی، ابزارهایی برای تحقق یک هدف بزرگ‌تر هستند و آن هدف چیزی نیست جز «زیست‌پذیرتر شدن اصفهان».
پس از نزدیک به چهار دهه، نقشه راه جدید اصفهان یک پیام مشخص را دنبال می‌کند؛ آینده این شهر الزاماً در بزرگ‌تر شدن آن نیست، بلکه در استفاده بهتر از ظرفیت‌هایی است که همین امروز در اختیار دارد.
در قسمت چهارم پرونده «اصفهان ۱۴۲۰» با عنوان «۴۰۰۰ نفر چگونه آینده اصفهان را ترسیم کردند؟»، فرآیند مشارکت شهروندان، نخبگان، متخصصان و ذی‌نفعان در تهیه طرح جامع جدید شهر اصفهان بررسی خواهد شد.

پایگاه خبری راه و شهرسازی، برای شهری مانند اصفهان که هم‌زمان با محدودیت منابع آب، مسأله فرونشست، چالش‌های محیط‌زیستی و ضرورت حفاظت از هویت تاریخی خود مواجه است، توسعه دیگر نمی‌تواند صرفاً به معنای افزایش محدوده شهر یا اضافه شدن ظرفیت‌های جمعیتی باشد.
طرح جامع جدید اصفهان نیز بر همین اساس، رویکرد متفاوتی را در پیش گرفته است؛ رویکردی که در آن کیفیت بر کمیت اولویت دارد و به جای گسترش مداوم سطح شهر، استفاده بهتر از ظرفیت‌های موجود و ارتقای کیفیت زندگی شهروندان در مرکز توجه قرار گرفته است.

شهری که قرار نیست بی‌وقفه گسترش پیدا کند
غلامرضا کاظمیان، دبیر شورایعالی شهرسازی و معماری ایران، در تشریح طرح جامع جدید اصفهان تأکید کرده است که رشد جمعیتی و کالبدی شهر طی سال‌های گذشته کنترل شده و در طرح جدید نیز افزایش محدوده شهری اصفهان پیش‌بینی نشده است.
به گفته وی، در محدوده فعلی شهر ظرفیت فضایی و کالبدی کافی برای استقرار فعالیت‌ها و مشاغل مورد نیاز شهروندان وجود دارد و از این رو، گسترش محدوده شهری در طرح جامع جدید ضرورتی پیدا نکرده است.
این رویکرد به معنای متوقف شدن توسعه اصفهان نیست، بلکه تعریف توسعه را تغییر می‌دهد. بر این اساس، ارتقای کیفیت فضای شهری، دسترسی به خدمات، حمل و نقل، محیط‌ زیست و شرایط زندگی شهروندان، جایگاه مهم‌تری نسبت به افزایش صرف سطح کالبدی شهر پیدا می‌کند.

جمعیت بیشتر، بدون توسعه محدوده
بر اساس پیش‌بینی‌های طرح جامع جدید، جمعیت شهر اصفهان در افق ۱۴۲۰ به حدود ۲ میلیون و ۲۳۰ هزار نفر خواهد رسید.
کاظمیان همچنین اعلام کرده است که طی ۱۵ سال آینده حدود ۱۶۰ هزار نفر به جمعیت شهر اصفهان اضافه خواهد شد؛ با این حال، برای پاسخگویی به این افزایش جمعیت، توسعه قابل توجهی در محدوده شهر پیش‌بینی نشده است.
منطق این تصمیم آن است که ظرفیت فضایی و کالبدی موجود اصفهان می‌تواند نیازهای جمعیتی و فعالیت‌های مورد نیاز شهروندان را پاسخ دهد. بنابراین، افزایش جمعیت الزاماً به معنای افزایش سطح شهر نخواهد بود.
این رویکرد در شرایطی که اصفهان با محدودیت منابع آب و مسئله فرونشست مواجه است، اهمیت بیشتری پیدا می‌کند؛ چراکه توسعه کالبدی شهر باید با ظرفیت‌های محیطی و زیرساختی آن هماهنگ باشد.

کیفیت به جای کمیت
یکی از محورهای اصلی طرح جامع جدید اصفهان، اولویت دادن به کیفیت بر کمیت است.
کاظمیان تأکید کرده است که در طرح جامع اصفهان تمرکز اصلی بر ارتقای کیفیت زندگی و فضای شهری قرار دارد. در این نگاه، آینده شهر تنها با تعداد پروژه‌های عمرانی یا میزان توسعه فیزیکی آن سنجیده نمی‌شود؛ بلکه عواملی مانند دسترسی شهروندان به خدمات، کیفیت حمل و نقل، فضای سبز، محیط‌ زیست و کیفیت فضاهای شهری نیز در تعیین کیفیت زندگی نقش دارند.
بر این اساس، طرح جامع تلاش کرده است توسعه اصفهان را در چارچوب ظرفیت‌های واقعی شهر تعریف کند؛ یعنی به جای آنکه رشد شهر همواره از مسیر گسترش محدوده دنبال شود، ظرفیت‌های موجود برای ایجاد محیطی باکیفیت‌تر مورد استفاده قرار گیرد.

آینده اصفهان از شهرهای پیرامونی جدا نیست
یکی دیگر از محورهای مورد توجه در طرح جامع جدید، ارتباط میان اصفهان و شهرهای پیرامونی آن است.
در این رویکرد، آینده اصفهان جدا از آینده سکونتگاه‌های اطراف آن دیده نمی‌شود. کاظمیان نیز بر پیوند سرنوشت اصفهان با شهرهای پیرامونی تأکید کرده و موفقیت شهر اصلی را وابسته به تقویت مجموعه شهری پیرامون آن دانسته است.
در همین راستا، توسعه سیستم حمل‌ونقل ریلی حومه‌ای به عنوان یکی از ابزارهای تقویت ارتباط میان اصفهان و شهرهای اطراف مورد توجه قرار گرفته است.
نجف‌آباد، خمینی‌شهر و زرین‌شهر از جمله شهرهایی هستند که در این چارچوب مورد توجه قرار گرفته‌اند و تقویت ارتباط آنها با اصفهان می‌تواند به شکل‌گیری مجموعه‌ای منسجم‌تر در مقیاس منطقه‌ای کمک کند.

توسعه متوازن به جای تمرکز بیشتر
کنترل توسعه کالبدی و جمعیتی اصفهان پیام دیگری نیز به همراه دارد؛ اینکه قرار نیست تمام ظرفیت‌های سکونتی و فعالیتی در محدوده شهر اصلی متمرکز شود.
توزیع متوازن‌تر جمعیت، فعالیت و خدمات میان اصفهان و شهرهای پیرامونی می‌تواند به این شهرها فرصت دهد متناسب با ظرفیت‌های خود توسعه پیدا کنند و بخشی از فشارهای ناشی از تمرکز جمعیت و فعالیت در شهر اصلی کاهش یابد.
در این چارچوب، اصفهان دیگر به عنوان یک شهر منفرد دیده نمی‌شود، بلکه بخشی از یک شبکه شهری و منطقه‌ای است که عملکرد آن به کیفیت روابط میان شهر اصلی و سکونتگاه‌های پیرامونی وابسته است.

شهر ۱۵ دقیقه‌ای؛ کیفیت زندگی در مقیاس محله
تأکید بر کیفیت زندگی در طرح جامع جدید تنها به کنترل محدوده شهر محدود نشده است.
در چشم‌انداز اصفهان ۱۴۲۰، الگوی «شهر ۱۵ دقیقه‌ای» نیز مورد توجه قرار گرفته است؛ الگویی که بر نزدیک کردن خدمات و امکانات مورد نیاز شهروندان به محل زندگی آنها و تسهیل دسترسی به فعالیت‌های روزمره شهری تأکید دارد.
در چنین الگویی، شهروند نباید برای دسترسی به بسیاری از نیازهای روزمره خود مجبور به طی مسافت‌های طولانی باشد. بنابراین، کیفیت زندگی در کنار مقیاس کلان شهر، در سطح محله و در تجربه روزمره شهروندان نیز تعریف می‌شود.

توسعه‌ای متناسب با ظرفیت‌های اصفهان
طرح جامع جدید اصفهان در شرایطی تدوین شده که محدودیت منابع آب، فرونشست و چالش‌های محیط‌زیستی، ضرورت توجه به ظرفیت‌های واقعی شهر را بیش از گذشته برجسته کرده‌اند.
از این منظر، کنترل گسترش محدوده شهری را می‌توان بخشی از تلاش برای هماهنگ کردن توسعه اصفهان با ظرفیت‌های محیطی، زیرساختی و کالبدی آن دانست؛ رویکردی که به جای افزایش مداوم سطح شهر، بر استفاده کارآمدتر از ظرفیت‌های موجود تأکید می‌کند.
این تغییر رویکرد در نهایت یک پیام روشن دارد؛ اینکه توسعه اصفهان الزاماً به معنای «بیشتر شدن» نیست؛ بلکه می‌تواند به معنای «بهتر شدن» باشد.

پایگاه خبری راه و شهرسازی، برای شهری مانند اصفهان که هم‌زمان با محدودیت منابع آب، مسأله فرونشست، چالش‌های محیط‌زیستی و ضرورت حفاظت از هویت تاریخی خود مواجه است، توسعه دیگر نمی‌تواند صرفاً به معنای افزایش محدوده شهر یا اضافه شدن ظرفیت‌های جمعیتی باشد.
طرح جامع جدید اصفهان نیز بر همین اساس، رویکرد متفاوتی را در پیش گرفته است؛ رویکردی که در آن کیفیت بر کمیت اولویت دارد و به جای گسترش مداوم سطح شهر، استفاده بهتر از ظرفیت‌های موجود و ارتقای کیفیت زندگی شهروندان در مرکز توجه قرار گرفته است.

شهری که قرار نیست بی‌وقفه گسترش پیدا کند
غلامرضا کاظمیان، دبیر شورایعالی شهرسازی و معماری ایران، در تشریح طرح جامع جدید اصفهان تأکید کرده است که رشد جمعیتی و کالبدی شهر طی سال‌های گذشته کنترل شده و در طرح جدید نیز افزایش محدوده شهری اصفهان پیش‌بینی نشده است.
به گفته وی، در محدوده فعلی شهر ظرفیت فضایی و کالبدی کافی برای استقرار فعالیت‌ها و مشاغل مورد نیاز شهروندان وجود دارد و از این رو، گسترش محدوده شهری در طرح جامع جدید ضرورتی پیدا نکرده است.
این رویکرد به معنای متوقف شدن توسعه اصفهان نیست، بلکه تعریف توسعه را تغییر می‌دهد. بر این اساس، ارتقای کیفیت فضای شهری، دسترسی به خدمات، حمل و نقل، محیط‌ زیست و شرایط زندگی شهروندان، جایگاه مهم‌تری نسبت به افزایش صرف سطح کالبدی شهر پیدا می‌کند.

جمعیت بیشتر، بدون توسعه محدوده
بر اساس پیش‌بینی‌های طرح جامع جدید، جمعیت شهر اصفهان در افق ۱۴۲۰ به حدود ۲ میلیون و ۲۳۰ هزار نفر خواهد رسید.
کاظمیان همچنین اعلام کرده است که طی ۱۵ سال آینده حدود ۱۶۰ هزار نفر به جمعیت شهر اصفهان اضافه خواهد شد؛ با این حال، برای پاسخگویی به این افزایش جمعیت، توسعه قابل توجهی در محدوده شهر پیش‌بینی نشده است.
منطق این تصمیم آن است که ظرفیت فضایی و کالبدی موجود اصفهان می‌تواند نیازهای جمعیتی و فعالیت‌های مورد نیاز شهروندان را پاسخ دهد. بنابراین، افزایش جمعیت الزاماً به معنای افزایش سطح شهر نخواهد بود.
این رویکرد در شرایطی که اصفهان با محدودیت منابع آب و مسئله فرونشست مواجه است، اهمیت بیشتری پیدا می‌کند؛ چراکه توسعه کالبدی شهر باید با ظرفیت‌های محیطی و زیرساختی آن هماهنگ باشد.

کیفیت به جای کمیت
یکی از محورهای اصلی طرح جامع جدید اصفهان، اولویت دادن به کیفیت بر کمیت است.
کاظمیان تأکید کرده است که در طرح جامع اصفهان تمرکز اصلی بر ارتقای کیفیت زندگی و فضای شهری قرار دارد. در این نگاه، آینده شهر تنها با تعداد پروژه‌های عمرانی یا میزان توسعه فیزیکی آن سنجیده نمی‌شود؛ بلکه عواملی مانند دسترسی شهروندان به خدمات، کیفیت حمل و نقل، فضای سبز، محیط‌ زیست و کیفیت فضاهای شهری نیز در تعیین کیفیت زندگی نقش دارند.
بر این اساس، طرح جامع تلاش کرده است توسعه اصفهان را در چارچوب ظرفیت‌های واقعی شهر تعریف کند؛ یعنی به جای آنکه رشد شهر همواره از مسیر گسترش محدوده دنبال شود، ظرفیت‌های موجود برای ایجاد محیطی باکیفیت‌تر مورد استفاده قرار گیرد.

آینده اصفهان از شهرهای پیرامونی جدا نیست
یکی دیگر از محورهای مورد توجه در طرح جامع جدید، ارتباط میان اصفهان و شهرهای پیرامونی آن است.
در این رویکرد، آینده اصفهان جدا از آینده سکونتگاه‌های اطراف آن دیده نمی‌شود. کاظمیان نیز بر پیوند سرنوشت اصفهان با شهرهای پیرامونی تأکید کرده و موفقیت شهر اصلی را وابسته به تقویت مجموعه شهری پیرامون آن دانسته است.
در همین راستا، توسعه سیستم حمل‌ونقل ریلی حومه‌ای به عنوان یکی از ابزارهای تقویت ارتباط میان اصفهان و شهرهای اطراف مورد توجه قرار گرفته است.
نجف‌آباد، خمینی‌شهر و زرین‌شهر از جمله شهرهایی هستند که در این چارچوب مورد توجه قرار گرفته‌اند و تقویت ارتباط آنها با اصفهان می‌تواند به شکل‌گیری مجموعه‌ای منسجم‌تر در مقیاس منطقه‌ای کمک کند.

توسعه متوازن به جای تمرکز بیشتر
کنترل توسعه کالبدی و جمعیتی اصفهان پیام دیگری نیز به همراه دارد؛ اینکه قرار نیست تمام ظرفیت‌های سکونتی و فعالیتی در محدوده شهر اصلی متمرکز شود.
توزیع متوازن‌تر جمعیت، فعالیت و خدمات میان اصفهان و شهرهای پیرامونی می‌تواند به این شهرها فرصت دهد متناسب با ظرفیت‌های خود توسعه پیدا کنند و بخشی از فشارهای ناشی از تمرکز جمعیت و فعالیت در شهر اصلی کاهش یابد.
در این چارچوب، اصفهان دیگر به عنوان یک شهر منفرد دیده نمی‌شود، بلکه بخشی از یک شبکه شهری و منطقه‌ای است که عملکرد آن به کیفیت روابط میان شهر اصلی و سکونتگاه‌های پیرامونی وابسته است.

شهر ۱۵ دقیقه‌ای؛ کیفیت زندگی در مقیاس محله

تأکید بر کیفیت زندگی در طرح جامع جدید تنها به کنترل محدوده شهر محدود نشده است.
در چشم‌انداز اصفهان ۱۴۲۰، الگوی «شهر ۱۵ دقیقه‌ای» نیز مورد توجه قرار گرفته است؛ الگویی که بر نزدیک کردن خدمات و امکانات مورد نیاز شهروندان به محل زندگی آنها و تسهیل دسترسی به فعالیت‌های روزمره شهری تأکید دارد.
در چنین الگویی، شهروند نباید برای دسترسی به بسیاری از نیازهای روزمره خود مجبور به طی مسافت‌های طولانی باشد. بنابراین، کیفیت زندگی در کنار مقیاس کلان شهر، در سطح محله و در تجربه روزمره شهروندان نیز تعریف می‌شود.

توسعه‌ای متناسب با ظرفیت‌های اصفهان
طرح جامع جدید اصفهان در شرایطی تدوین شده که محدودیت منابع آب، فرونشست و چالش‌های محیط‌زیستی، ضرورت توجه به ظرفیت‌های واقعی شهر را بیش از گذشته برجسته کرده‌اند.
از این منظر، کنترل گسترش محدوده شهری را می‌توان بخشی از تلاش برای هماهنگ کردن توسعه اصفهان با ظرفیت‌های محیطی، زیرساختی و کالبدی آن دانست؛ رویکردی که به جای افزایش مداوم سطح شهر، بر استفاده کارآمدتر از ظرفیت‌های موجود تأکید می‌کند.
این تغییر رویکرد در نهایت یک پیام روشن دارد؛ اینکه توسعه اصفهان الزاماً به معنای «بیشتر شدن» نیست؛ بلکه می‌تواند به معنای «بهتر شدن» باشد.

اصفهان ۱۴۲۰؛ شهری با کیفیت زندگی بالاتر

تصویری که طرح جامع جدید برای اصفهان در افق ۱۴۲۰ ترسیم می‌کند، الزاماً شهری گسترده‌تر از امروز نیست؛ بلکه شهری است که تلاش می‌کند با جمعیت کنترل‌شده، محدوده شهری تثبیت‌شده، ارتباط بهتر با شهرهای پیرامونی و دسترسی مناسب‌تر به خدمات و حمل‌ونقل، کیفیت زندگی بالاتری را برای شهروندان فراهم کند.
در این نگاه، محیط‌ زیست، فضای سبز، حمل و نقل، خدمات شهری و کیفیت فضاهای عمومی، ابزارهایی برای تحقق یک هدف بزرگ‌تر هستند و آن هدف چیزی نیست جز «زیست‌پذیرتر شدن اصفهان».
پس از نزدیک به چهار دهه، نقشه راه جدید اصفهان یک پیام مشخص را دنبال می‌کند؛ آینده این شهر الزاماً در بزرگ‌تر شدن آن نیست، بلکه در استفاده بهتر از ظرفیت‌هایی است که همین امروز در اختیار دارد.
در قسمت چهارم پرونده «اصفهان ۱۴۲۰» با عنوان «۴۰۰۰ نفر چگونه آینده اصفهان را ترسیم کردند؟»، فرآیند مشارکت شهروندان، نخبگان، متخصصان و ذی‌نفعان در تهیه طرح جامع جدید شهر اصفهان بررسی خواهد شد.

اصفهان ۱۴۲۰؛ شهری با کیفیت زندگی بالاتر
تصویری که طرح جامع جدید برای اصفهان در افق ۱۴۲۰ ترسیم می‌کند، الزاماً شهری گسترده‌تر از امروز نیست؛ بلکه شهری است که تلاش می‌کند با جمعیت کنترل‌شده، محدوده شهری تثبیت‌شده، ارتباط بهتر با شهرهای پیرامونی و دسترسی مناسب‌تر به خدمات و حمل‌ونقل، کیفیت زندگی بالاتری را برای شهروندان فراهم کند.
در این نگاه، محیط‌ زیست، فضای سبز، حمل و نقل، خدمات شهری و کیفیت فضاهای عمومی، ابزارهایی برای تحقق یک هدف بزرگ‌تر هستند و آن هدف چیزی نیست جز «زیست‌پذیرتر شدن اصفهان».
پس از نزدیک به چهار دهه، نقشه راه جدید اصفهان یک پیام مشخص را دنبال می‌کند؛ آینده این شهر الزاماً در بزرگ‌تر شدن آن نیست، بلکه در استفاده بهتر از ظرفیت‌هایی است که همین امروز در اختیار دارد.
در قسمت چهارم پرونده «اصفهان ۱۴۲۰» با عنوان «۴۰۰۰ نفر چگونه آینده اصفهان را ترسیم کردند؟»، فرآیند مشارکت شهروندان، نخبگان، متخصصان و ذی‌نفعان در تهیه طرح جامع جدید شهر اصفهان بررسی خواهد شد.

جلسه تدقیق و به‌روزرسانی اطلاعات ثبت‌شده در سامانه جامع طرح‌های حمایتی مسکن با هدف تحقق برنامه افتتاحات سال ۱۴۰۵، به ریاست رضا فرهادزاده، مدیرکل دفتر طرح‌ریزی و پایش طرح‌های مسکن وزارت راه و شهرسازی، به صورت ویدئوکنفرانس برگزار شد.
 در این نشست، حمیدرضا فلاح چم‌آسمانی، مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان، غلامرضا اسماعیلی، مدیرکل بنیاد مسکن انقلاب اسلامی استان، معاونان مسکن دو دستگاه، نمایندگان شرکت عمران شهرهای جدید استان و جمعی از رؤسا و کارشناسان مرتبط حضور داشتند و آخرین وضعیت پروژه‌های طرح‌های حمایتی مسکن استان مورد بررسی و پایش قرار گرفت.  
مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان در این جلسه ضمن تشریح آخرین وضعیت پروژه‌های قابل افتتاح استان، گزارشی از روند اجرای پروژه‌های در حال احداث ارائه کرد و اقدامات انجام‌شده در بخش‌هایی از جمله محوطه‌سازی، پیشرفت عملیات اجرایی و روند پرداخت تسهیلات را تشریح کرد.  
فلاح چم‌آسمانی همچنین با اشاره به اقدامات انجام‌شده در زمینه تأمین تسهیلات متقاضیان اظهار کرد: در راستای حمایت از اقشار کم‌برخوردار، تسهیلات مربوط به دهک‌های یک تا چهار برای بیش از یک‌هزار متقاضی در استان پرداخت شده است.  
وی همچنین درباره وضعیت برخی متقاضیان دارای بدهی و تعهدات مالی توضیحاتی ارائه کرد و بر ضرورت تعیین تکلیف این موارد به منظور جلوگیری از ایجاد وقفه در روند اجرای پروژه‌ها تأکید کرد.  
مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان با اشاره به گستردگی جغرافیایی استان گفت: استان اصفهان دارای ۲۸ شهرستان و ۱۱۴ شهر است و این گستردگی، اجرای پروژه‌ها و ارائه خدمات را با پیچیدگی‌ها و دشواری‌های بیشتری همراه کرده است.  
وی افزود: با وجود گستردگی استان و تعدد پروژه‌ها، مجموعه مدیریتی و اجرایی استان با نهایت توان در حال خدمت‌رسانی به مردم و پیگیری مطالبات متقاضیان است و اداره‌کل راه و شهرسازی استان اصفهان نیز با تمام ظرفیت و توان کارشناسی خود، روند اجرای پروژه‌ها را به صورت مستمر دنبال می‌کند.  
 فلاح چم‌آسمانی تأکید کرد: تسریع در تکمیل پروژه‌ها و آماده‌سازی واحدهای قابل افتتاح، از اولویت‌های مهم اداره‌کل راه و شهرسازی استان اصفهان است و اقدامات لازم برای رفع موانع و تسریع در روند اجرای پروژه‌ها با جدیت در حال پیگیری است.  
 در ادامه این نشست، ضمن بررسی اطلاعات ثبت‌شده در سامانه جامع طرح‌های حمایتی مسکن، بر ضرورت به‌روزرسانی و تدقیق اطلاعات پروژه‌ها، رفع موانع اجرایی، تسریع در عملیات تکمیل و محوطه‌سازی و فراهم‌سازی مقدمات لازم برای تحقق برنامه افتتاحات سال ۱۴۰۵ تأکید شد.  
این جلسه در راستای پایش مستمر پروژه‌های طرح‌های حمایتی مسکن و با هدف هماهنگی بیشتر میان دستگاه‌های متولی، شناسایی مسائل و تسریع در فرآیند بهره‌برداری از پروژه‌های آماده افتتاح برگزار شد.  

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از روابط عمومی اداره‌کل راه و شهرسازی استان اصفهان، نشست بررسی ظرفیت‌های تأمین زمین و توسعه مسکن در شهر اصفهان با حضور علیرضا قاری‌قرآن، معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری اصفهان، حمیدرضا فلاح چم‌آسمانی، مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان، غلامرضا اسماعیلی، مدیرکل بنیاد مسکن انقلاب اسلامی استان، معاونان شهرسازی و معماری و املاک و حقوقی اداره‌کل، رئیس و اعضای شورای اسلامی شهر اصفهان، جمعی از خیرین مسکن‌ساز و مدیران و کارشناسان مرتبط برگزار شد.
🔸️در این نشست، ظرفیت‌های موجود در مناطق مختلف شهر اصفهان برای تأمین زمین و اجرای طرح‌های مسکن، به‌ویژه مسکن حمایتی و مسکن برای اقشار کم‌برخوردار، مورد بررسی قرار گرفت و بر استفاده از ظرفیت مدیریت شهری، خیرین مسکن‌ساز، اراضی دولتی و بخش خصوصی برای افزایش عرضه مسکن تأکید شد.
در ادامه، ظرفیت‌های موجود در منطقه ۱۴ شهرداری اصفهان تشریح و چهار پهنه پیشنهادی برای توسعه مسکن و ایجاد زیرساخت‌های مرتبط معرفی شد. همچنین وضعیت اراضی پیرامون محدوده‌های شهری، امکان مذاکره با مالکان، ظرفیت اراضی کشاورزی و ضرورت برنامه‌ریزی پیشگیرانه برای جلوگیری از شکل‌گیری بافت‌های بی‌دفاع شهری مورد بررسی قرار گرفت.
🔸️حاضران همچنین بر ضرورت ایجاد دسترسی‌های مناسب، پیش‌بینی خدمات عمومی، فضای سبز، مدارس و سایر زیرساخت‌های مورد نیاز همزمان با توسعه محدوده‌های مسکونی تأکید کردند.
در بخش دیگری از این نشست، ظرفیت خیرین مسکن‌ساز به عنوان یکی از محورهای مهم تأمین مسکن برای اقشار کم‌برخوردار مورد توجه قرار گرفت و مقرر شد با شناسایی اراضی مناسب و فراهم کردن زمینه مشارکت خیرین، از این ظرفیت در اجرای پروژه‌های مسکن حمایتی و طرح‌های مردمی استفاده شود.
🔸️همچنین موضوع استفاده از ظرفیت‌های قانونی برنامه هفتم پیشرفت برای تأمین زمین در محدوده شهر اصفهان و روستاهای واقع در حریم شهر، از دیگر مباحث مطرح‌شده در این نشست بود. بر تشکیل کارگروه‌های تخصصی و تفکیک موضوعات شهری و روستایی و ارائه پیشنهادهای مشخص و قابل اجرا در جلسات آتی تأکید شد.
🔸️در این جلسه مقرر شد ظرفیت‌های شناسایی‌شده با اولویت‌بندی مناسب، در قالب برنامه اجرایی مشخص دنبال شده و دستگاه‌های متولی، گزارش اقدامات و پیشرفت کار را در جلسات بعدی ارائه کنند.
🔸️همچنین مقرر شد بررسی و پیگیری موضوعات مرتبط با اراضی پیشنهادی، الحاق محدوده‌ها، تأمین خدمات و مشارکت خیرین با جدیت بیشتری دنبال شود تا زمینه برای آغاز عملیات اجرایی پروژه‌های مسکن در کوتاه‌ترین زمان ممکن فراهم شود.

با تلاش و هوشیاری کارکنان یگان حفاظت از اراضی اداره‌کل راه و شهرسازی استان اصفهان، یک مورد تعرض به اراضی ملی در شهرستان نایین شناسایی و در عملیاتی فوری، ۳۰۰۰ مترمربع از اراضی دولتی از تصرف غیرقانونی خارج شد.

♦️ فرمانده یگان حفاظت از اراضی اداره‌کل راه و شهرسازی استان اصفهان با اشاره به ارزش تقریبی ۱۵۰ میلیارد ریالی این اراضی اظهار کرد: با رصد مستمر و دقت نیروهای یگان حفاظت، این تعرض در کوتاه‌ترین زمان ممکن شناسایی و عملیات رفع تصرف انجام شد.

👈 وی صیانت از اراضی دولتی و حفاظت از حقوق عمومی را از مهم‌ترین مأموریت‌های یگان حفاظت عنوان کرد و افزود: با هرگونه تعرض و تصرف غیرقانونی در اراضی دولتی، در چارچوب قانون و با قاطعیت برخورد خواهد شد.

♦️ فرمانده یگان حفاظت از اراضی اداره‌کل راه و شهرسازی استان اصفهان تأکید کرد: وضعیت اراضی دولتی به‌صورت مستمر رصد و پایش می‌شود و این یگان با هدف جلوگیری از زمین‌خواری و حفظ سرمایه‌های ملی، اقدامات قانونی و فوری لازم را در برابر هرگونه تعرض انجام خواهد داد.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی از استان اصفهان، سرهنگ امیر سعید باقری، فرمانده یگان حفاظت از اراضی اداره‌کل راه و شهرسازی استان اصفهان، اظهار کرد: در پی اقدامات و رصدهای

مستمر یگان حفاظت از اراضی و با هوشیاری و تلاش کارکنان این یگان، یک مورد تعرض به اراضی ملی در شهرستان نایین شناسایی و در کوتاه‌ترین زمان ممکن رفع تصرف شد.

وی افزود: در این عملیات، ۳۰۰۰ مترمربع از اراضی ملی که مورد تعرض قرار گرفته بود، با اقدامات قانونی و فوری یگان حفاظت از اراضی رفع تصرف شد.

فرمانده یگان حفاظت از اراضی اداره‌کل راه و شهرسازی استان اصفهان با اشاره به ارزش قابل توجه اراضی رفع تصرف‌شده، تصریح کرد: ارزش این اراضی حدود ۱۵۰ میلیارد ریال برآورد شده است.

باقری با تأکید بر استمرار نظارت و صیانت از اراضی ملی و دولتی در استان اصفهان گفت: حفاظت از اراضی ملی و جلوگیری از زمین‌خواری و تعرض به سرمایه‌های عمومی، از مأموریت‌های اصلی یگان حفاظت است و در

این زمینه، رصد و پایش اراضی با جدیت ادامه خواهد داشت.

وی خاطرنشان کرد: برخورد با هرگونه تعرض، تصرف غیرمجاز و ساخت‌وساز در اراضی ملی و دولتی، در چارچوب قانون و بدون اغماض انجام می‌شود و اقدامات پیشگیرانه و عملیاتی یگان حفاظت برای صیانت از حقوق بیت‌المال استمرار خواهد داشت.

فرمانده یگان حفاظت از اراضی اداره‌کل راه و شهرسازی استان اصفهان در پایان از شهروندان خواست در صورت مشاهده هرگونه تصرف یا تعرض به اراضی ملی و دولتی، موضوع را از طریق مراجع و سامانه‌های قانونی مربوط اطلاع‌رسانی کنند تا در سریع‌ترین زمان ممکن مورد بررسی و

اقدام قرار گیرد.

در این نشست، موارد جاری کمیسیون ماده پنج و گروه کاری تلفیق زیر بنایی شهرهای مذکور مورد بررسی قرار گرفت و تصمیمات لازم در این خصوص اتخاذ شد.

آراسته اظهار کرد: پس از اجرای خطوط انرژی در پروژه ۱۲۰۰ واحدی نهضت ملی مسکن شهرستان کاشان، حسب تأکیدات مدیرکل محترم راه و شهرسازی استان اصفهان و در راستای سیاست‌های معاونت مسکن و ساختمان استان، عملیات روشنایی معابر این پروژه اجرایی شد.

👈 وی افزود: این اقدام در پی مصوبات شورای مسکن استانداری اصفهان و با پیگیری‌های مستمر و روزانه انجام گرفت و با اجرای روشنایی معابر، یکی دیگر از نیازهای زیرساختی پروژه در مسیر آماده‌سازی و بهره‌برداری از واحدهای مسکونی برطرف شد.

🔸نماینده مدیرکل در پروژه ۱۲۰۰ واحدی نهضت ملی مسکن کاشان خاطرنشان کرد: روند پیگیری و اجرای زیرساخت‌های مورد نیاز این پروژه با جدیت ادامه دارد تا شرایط لازم برای بهره‌برداری هرچه سریع‌تر از واحدهای مسکونی فراهم شود.

این جلسه با هدف بررسی آخرین وضعیت پروژه‌های طرح‌های حمایتی مسکن تسریع در روند تأمین و تزریق منابع مالی و استفاده از ظرفیت افزایش سقف تسهیلات برای پروژه‌های واجد شرایط در سالن جلسات شهید احمد کاظمی ساختمان سعادت‌آباد اداره‌کل راه و شهرسازی استان اصفهان برگزار شد.

در این نشست ضمن بررسی وضعیت پیشرفت فیزیکی پروژه‌ها، راهکارهای تسریع در روند اجرای پروژه‌ها و بهره‌مندی از تسهیلات جدید مورد بحث و بررسی قرار گرفت.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از روابط عمومی اداره‌کل راه و شهرسازی استان اصفهان، جلسه مشترک شورای هماهنگی راه و شهرسازی استان و کمیته پدافند غیرعامل حوزه حمل‌ونقل با حضور مصطفی طرزی معاون زیربنایی سازمان پدافند غیرعامل کشور، اکبر صالحی معاون امنیتی و انتظامی استانداری اصفهان، حمیدرضا فلاح چم‌آسمانی، مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان و جمعی از مدیران و رؤسای دستگاه‌های عضو، در محل اداره‌کل راه و شهرسازی استان اصفهان برگزار شد.

مصطفی طرزی در این جلسه با اشاره به بازدیدهای انجام‌شده از زیرساخت‌های استان، گفت: آسیب‌پذیری‌ها و اشکالات موجود شناسایی و راهکارهای لازم برای رفع آنها به مسئولان استانی ارائه شده است و تلاش می‌شود با استفاده از ظرفیت‌های حمایتی و مالی، پروژه‌های دارای قابلیت تعریف در سطح ملی در اولویت قرار گیرند.

وی ارزیابی خود از اقدامات انجام‌شده در استان را مثبت دانست و افزود: اقدامات مؤثری برای ارتقای آمادگی‌ها انجام شده و همدلی و همراهی دستگاه‌های اجرایی استان از نکات قابل توجه در این بازدیدها بود.

معاون زیربنایی سازمان پدافند غیرعامل کشور با اشاره به جایگاه مهم اصفهان در کریدورها و شاهراه‌های ارتباطی، حوزه انرژی و خدمات منطقه‌ای، بر ضرورت توجه مسئولان ملی به استان در تخصیص اعتبارات و تقویت زیرساخت‌ها تأکید کرد.

در ادامه این نشست، آخرین وضعیت پدافند غیرعامل در حوزه حمل‌ونقل، آسیب‌پذیری زیرساخت‌ها و راهکارهای افزایش آمادگی، تاب‌آوری و بازگشت‌پذیری زیرساخت‌ها مورد بررسی قرار گرفت.

همچنین با اشاره به خسارت‌های واردشده به استان در جریان جنگ ۱۲ روزه و حوادث اخیر، بر ضرورت تقویت حمایت ملی، پیش‌بینی و پیشگیری از حوادث و فراهم‌کردن امکان تداوم خدمات‌رسانی به مردم در شرایط بحرانی تأکید شد.

در پایان نیز بر انتقال نتایج بازدیدهای میدانی به مسئولان ملی و فراهم‌کردن زمینه افزایش حمایت و پشتیبانی از استان اصفهان در حوزه پدافند غیرعامل تأکید شد.

به گزارش پایگاه خبری شهر اصیل و به نقل از روابط‌عمومی اداره‌کل ثبت اسناد و املاک استان اصفهان، از مجموع اسناد صادره، ۶۷ فقره مربوط به تبدیل اسناد دفترچه‌ای قدیمی به اسناد تک‌برگ بوده و مابقی در چارچوب اجرای صورت‌جلسات تفکیکی و پس از طی تشریفات فنی و ثبتی صادر شده است.

اراضی واقع در محدوده شهر لایبید نیز از جمله موارد شاخص این فرآیند بوده که با پیگیری‌های مستمر، همکاری و تعامل با اداره راه و شهرسازی شهرستان و انجام عملیات برداشت شمیم، بررسی‌های کارشناسی و طی مراحل قانونی، در مسیر تثبیت نهایی مالکیت و صدور سند قرار گرفته است.
اجرای این فرآیند، ضمن به‌روزرسانی بانک اطلاعات املاک دولتی و ارتقای دقت در مستندسازی مالکیت‌ها، نقش مهمی در کاهش تعارضات احتمالی، پیشگیری از تداخلات ثبتی و ایجاد انسجام در مدیریت اراضی دولتی ایفا می‌کند.
صدور اسناد مذکور همچنین بستر لازم را برای تسریع در اجرای طرح‌های عمرانی و توسعه‌ای، تسهیل در تصمیم‌سازی‌های مدیریتی و افزایش شفافیت حقوقی در حوزه اراضی راه و شهرسازی فراهم می‌سازد و زمینه هماهنگی مؤثرتر میان دستگاه‌های اجرایی استان را تقویت می‌کند.
این اقدام در چارچوب نتایج نشست مشترک اخیر  دکتر سید مهدی میرنظامی، مدیرکل ثبت اسناد و املاک استان اصفهان، و حمیدرضا فلاح، مدیرکل راه و شهرسازی استان، و در اجرای تأکیدات مدیرکل ثبت استان مبنی بر تسریع در تعیین‌تکلیف اراضی دولتی، تکمیل فرآیند حدنگاری و تبدیل اسناد دفترچه‌ای به تک‌برگ انجام شده است.
ادارات ثبت اسناد و املاک استان اصفهان با رویکردی تعاملی و در راستای سیاست‌های ابلاغی، ساماندهی وضعیت ثبتی اراضی و تثبیت مالکیت‌های دولتی را به‌عنوان یکی از اولویت‌های اجرایی خود دنبال می‌کنند.